有时，我们会发现在长途旅行后，车辆的变速器会变得非常热。这时，大家会很自然地有一个疑问：为什么会这样？对此，我们来一起解决这个问题，分享一下有关变速器发热的现象、原因及故障排除。

[变速器发热现象和原因]

车辆行驶一段距离后，可以在行驶中停车检查，用手触摸变速器壳体各部位的温度。如果双手能承受，可以认为油温正常；如果手受不了，那说明发烧了。过热会造成齿轮、轴承等零件的早期磨损，甚至烧结损坏。

变速器发热一般是由于以下原因导致：润滑油不足、润滑油变质、齿轮装配间隙过小，导致摩擦力增大，轴承装配过紧，齿轮啮合间隙过小、缺少齿轮油或齿轮油粘度太低。

[变速器发热的诊断和排除]

变速器发热的位置不同，诊断和排除的方法也会不同。在诊断时，应结合发热部位，逐项检查予以排除。行驶中停车检查时，用手触摸变速器的各部位，如果你的手能承受，油温正常。如果手受不了，那就需要确认变速器发热的原因，首先检查润滑油的量。不足的，应当按照规定予以补充。如果油太稀或变质，应予以更换。如遇到装配间隙过小引起的干摩擦，应按照规范拆卸重新装配。

[变速器加热维护中的注意事项]

变速器正常工作油温为80℃~90℃。如果变速器的工作温度过高，机油会过早氧化，特别是当变速器的工作温度超过120℃~200℃时，机油中的抗氧化添加剂就会失效，机油的氧化速度会急剧加快。因此，在变速器加热维护中，我们需要注意变速箱的工作温度，及时更换机油，保证机油的质量，以保障变速器的使用寿命。

总之，以上就是对变速器发热现象、原因及故障排除的介绍。希望这些内容能够帮助大家更好地理解和保养车辆的变速器。