三马车离合不分离，咋回事儿

咱河南话里，把三轮车叫“三马车”。这“三马车”要是离合不分离，可就麻烦了，挂不上档，还咋走？今儿个，咱就来聊聊这“三马车离合不分离”的事儿。

离合不分离的现象

当你开着“三马车”，准备起步或者换挡的时候，要是感觉离合踩下去没反应，或者挂档特别困难，甚至挂不进去，这时候就得注意了，可能是离合不分离了。

离合不分离的原因

1. 那为啥会离合不分离呢？这可能是以下几

2. 离合踏板自由行程太大了。啥叫自由行程呢？就是你踩离合踏板的时候，还没踩到底，离合就开始分离了。要是自由行程太大，离合就分不开，车也就走不了。

3. 分离杠杆高度不一致。这分离杠杆就像是个小杠杆，要是它弯了或者不平了，就会导致离合分离不彻底。

4. 从动盘翘曲、钢片碎裂。这从动盘就像是个橡胶片，要是它变形了或者有裂缝了，离合就压不住了。

5. 离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污。这就像是生锈了一样，离合就卡着了，动不了。

6. 液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气。这就像是油路堵住了一样，离合就没劲儿了。

咋解决离合不分离

1. 要是发现离合不分离，先别慌，咱得找个凉快地儿，好好看看是咋

2. 看看离合踏板的自由行程，要是太大了，就调小点。

3. 再看看分离杠杆的高度，要是不一致，就调平了。

4. 要是从动盘翘曲、钢片碎裂，就得换个新的。

5. 要是离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，就得清洗干净。

6. 要是液压式操纵机构有问题，就得找个师傅修修。

总结

开“三马车”的朋友们，要是遇到离合不分离的情况，别瞎捉摸，赶紧找个明白人看看。要是自己瞎弄，搞不好还会把车搞坏。咱河南人说话直来直去，不绕弯子，希望这篇文章能帮到大家。