03年gl8.......3.0排量。有高压火，油泵来油到油轨里面去了，但是6个油嘴都不喷油，油嘴的电也测试了，有电，电压在打启动马达的时候，5伏电左右。发不了车，求解

展开

福迪雄狮打不着车，燃油计量器，凸轮轴传感器，曲轴传感器都已经换新的了，还是打不着车，喷了启动🐔都启动不了，测量电脑板插头如下图，在没有插喷油嘴插头之前电压没有，插一个喷油嘴插头电压5伏左右，插第二个电压升到12伏左右，插第三个电压升到19伏左右，插第四个插头电压升到24伏左右，有时候时间长点了，电压升到33伏以上，这个问题是不是喷油嘴线圈短路了？请求大师们帮帮忙！

03款帕萨特报1234缸喷射器电路低，之前会开着半小时自己熄火，有时候打不着，电门打开的时候喷油嘴插头用万用表量了有3.25伏的电压，电门打开用试灯亮也有电，但是打马达的时候试灯不闪，没有电，哪位大师遇到过此问题帮我解答一下。谢谢。

福迪雄狮打不着车，燃油计量器，凸轮轴传感器，曲轴传感器都已经换新的了，还是打不着车，喷了启动🐔都启动不了，测量电脑板插头如下图，在没有插喷油嘴插头之前电压没有，插一个喷油嘴插头电压5伏左右，插第二个电压升到12伏左右，插第三个电压升到19伏左右，插第四个插头电压升到24伏左右，有时候时间长点了，电压升到33伏以上，这个问题是不是喷油嘴线圈短路了？请求大师们帮帮忙！【车型：雄师F16 2013款 2.8T柴油两驱豪华型CA4D28C4-1】

11年奥迪A6L2.0T，刚买的二手车，三缸失火，火花塞点火线圈高低压汽油泵上个车主都刚换的，检查发现3缸喷油嘴时不时不喷油，换了4个喷油嘴着车后平稳了失火问题解决了，新的问题，着了几分钟后自己突然立刻熄火，在打又着车了，2分钟后又熄火在就打不着了，没有任何故障吗，点火线圈有电点火，低压上油，喷油嘴也工作，往进气支管喷化清可以着车，想问下现在是高压油泵坏掉了还是高压油泵进油管堵了，如果高压油泵坏掉了会打不着车吗，我看测试低压油压6个压的

昨天之前还是好好的！！昨天下午回来，把车停在停车场！今天早上打不着火！测量电压有8V到9V之间！！搭电启动后一切正常！跑了一圈长途回来后，停车五六个小时后！测量电压去到6V，7V之间！！无奈再次搭电启动！！启动后电压只有11.6V（不知道是不是因为电瓶没电了才把电压拖到这么低）踩油门后，电压去到13.7V！！松油门后电压又回到11.6V！！踩油门踩住几分钟后！松油门，电压是13.07V ！！再踩油门电压是13.7V！！启动汽车有半个小时多点之后怠速时电压是13V左右！熄火后！马上拔掉电瓶负极！测量电瓶电压10.05V！！ 请问是发电机问题？？还是电瓶问题？？？电瓶是 2015年11月买的！！！ 还有一个小细节！！怠速时候仪表台没有显示电瓶图标！踩油门时电瓶图标会闪亮一下！！！

12年路虎揽胜柴油4.4排量 抬了进气管换机油格座后试了30公里后在路上熄火了 水温正常 发动能转就是不着车 用电脑读发动有转数。传动系统无故障码 ，检查油箱来的低压油压油量正常，但检查从柴油格到大泵的油管无油过去，用吊瓶直接供柴油到大泵能着车。拆开柴油格没有柴油在里面。检查柴油辅助泵直接不会喷出来，测量柴油辅助泵电压正常。油箱低压泵正常，吊瓶供油大泵能着车现在怀疑柴油辅助泵内部故障 请大师指点

14款DS5,因车辆行驶中突然熄火后发不着。在别的地方把发动机分解了。后面拖到我店，把发动机重新组装后。发现不来油,检查油泵插头虚机,处理后,恢复正常油来了,但是车子始终发不着。检杳点火电源，在打开电门，7~8秒内有12伏左右的电压。7～8秒过后电压归0。信号电压0。搭铁正常。4个点火线圈一样,点火非常弱,一秒不到一次。从电脑版这里测得1号为0.12V，2号为0.12V。4个喷油嘴都一样。求解。

09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?

请问07年2.0帕沙特冷车启动特别困难。很多修理厂都搞不定，我都看得有点懂修车了，有油有电有压缩，不漏真空排气又不堵，就是冷车要打5下点火开关才行。热车之后就正常。一打就着，不过冷车喷点化油器清洗剂就一下着了，初步判断是不够油启动。但都想不出那出问题，水温传感器也换了。火嘴也换了，高压包缸线，曲轴传感器，凸轮轴传感器都换了，现在找到一个叫做二次进气泵卡死了，废气排放来修正喷油量的东西不知有无用了。初步估计还是有点提升喷油量。不过测量时有时候有电有时候没电到二次电机。缸压有9~11bar

你好，2015年路虎 极光，5.6万公里，间歇性 偶发性 行驶熄火 和 怠速熄火，行驶时熄火症状：顿挫 闯 然后失去动力，怠速熄火症状：断油式直接熄火！ 电脑故障码 低压油路 压力过低！ 已经采取的措施：压力表测试油压点火压力能到6个压以上！ 正常时油轨读数：油轨压力3000以上千帕 油轨伏特：1以上 熄火时瞬间电脑读数：油轨压力800多千帕左右 油轨伏特：0.5左右 目前情况症状估计原因有：低压油泵 油泵控制模块 低压传感器 高压油泵………… 为了避免不必要的换件，在线等大