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奥迪A6L
03年gl8.......3.0排量。有高压火,油泵来油到油轨里面去了,但是6个油嘴都不喷油,油嘴的电也测试了,有电,电压在打启动马达的时候,5伏电左右。发不了车,求解
03年gl8.......3.0排量。有高压火,油泵来油到油轨里面去了,但是6个油嘴都不喷油,油嘴的电也测试了,有电,电压在打启动马达的时候,5伏电左右。发不了车,求解
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石鲁飞
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-05-02 00:51:36
您好! 喷油嘴的信号检测过没? 请检查喷油嘴信号线以及电脑板到喷油嘴线束,如果一切正常,就要检查电脑板是否损坏! 希望能帮到您!祝您用车愉快!
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然后就是空电脑激活线开钥匙的时候,仪表上有那个故障灯出来就说明已经激活了个电脑板。反正柴油发动机电喷的都一样,你如果启动也找不了的话,就不要着急去检查那个线路,首先要看发动机本身的有没有机械问题。
何小均
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03款帕萨特报1234缸喷射器电路低,之前会开着半小时自己熄火,有时候打不着,电门打开的时候喷油嘴插头用万用表量了有3.25伏的电压,电门打开用试灯亮也有电,但是打马达的时候试灯不闪,没有电,哪位大师遇到过此问题帮我解答一下。谢谢。
郑建华
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福迪雄狮打不着车,燃油计量器,凸轮轴传感器,曲轴传感器都已经换新的了,还是打不着车,喷了启动🐔都启动不了,测量电脑板插头如下图,在没有插喷油嘴插头之前电压没有,插一个喷油嘴插头电压5伏左右,插第二个电压升到12伏左右,插第三个电压升到19伏左右,插第四个插头电压升到24伏左右,有时候时间长点了,电压升到33伏以上,这个问题是不是喷油嘴线圈短路了?请求大师们帮帮忙!【车型:雄师F16 2013款 2.8T柴油两驱豪华型CA4D28C4-1】
故障以解决
周杰
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11年奥迪A6L2.0T,刚买的二手车,三缸失火,火花塞点火线圈高低压汽油泵上个车主都刚换的,检查发现3缸喷油嘴时不时不喷油,换了4个喷油嘴着车后平稳了失火问题解决了,新的问题,着了几分钟后自己突然立刻熄火,在打又着车了,2分钟后又熄火在就打不着了,没有任何故障吗,点火线圈有电点火,低压上油,喷油嘴也工作,往进气支管喷化清可以着车,想问下现在是高压油泵坏掉了还是高压油泵进油管堵了,如果高压油泵坏掉了会打不着车吗,我看测试低压油压6个压的
你好,建议在多测量一下线路是否测量准确了的,高压泵除非卡死不出油,不然一般都不会导致启动不了这个原因,也不会换了喷油嘴他就坏了这么巧,建议多看看喷油嘴线路
邱勇
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昨天之前还是好好的!!昨天下午回来,把车停在停车场!今天早上打不着火!测量电压有8V到9V之间!!搭电启动后一切正常!跑了一圈长途回来后,停车五六个小时后!测量电压去到6V,7V之间!!无奈再次搭电启动!!启动后电压只有11.6V(不知道是不是因为电瓶没电了才把电压拖到这么低)踩油门后,电压去到13.7V!!松油门后电压又回到11.6V!!踩油门踩住几分钟后!松油门,电压是13.07V !!再踩油门电压是13.7V!!启动汽车有半个小时多点之后怠速时电压是13V左右!熄火后!马上拔掉电瓶负极!测量电瓶电压10.05V!! 请问是发电机问题??还是电瓶问题???电瓶是 2015年11月买的!!! 还有一个小细节!!怠速时候仪表台没有显示电瓶图标!踩油门时电瓶图标会闪亮一下!!!
建议更换电瓶,留意观察发电机发电量
余永生
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12年路虎揽胜柴油4.4排量 抬了进气管换机油格座后试了30公里后在路上熄火了 水温正常 发动能转就是不着车 用电脑读发动有转数。传动系统无故障码 ,检查油箱来的低压油压油量正常,但检查从柴油格到大泵的油管无油过去,用吊瓶直接供柴油到大泵能着车。拆开柴油格没有柴油在里面。检查柴油辅助泵直接不会喷出来,测量柴油辅助泵电压正常。油箱低压泵正常,吊瓶供油大泵能着车现在怀疑柴油辅助泵内部故障 请大师指点
您好,做过相关柴油维修,首先用电脑读取低压燃油系统的实际值是多少?一般正常在0.5左右,高压赛15公斤以上即可启动,车辆如果压力过低,车辆不能启动,需要重点检查大泵
邴建猛
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14款DS5,因车辆行驶中突然熄火后发不着。在别的地方把发动机分解了。后面拖到我店,把发动机重新组装后。发现不来油,检查油泵插头虚机,处理后,恢复正常油来了,但是车子始终发不着。检杳点火电源,在打开电门,7~8秒内有12伏左右的电压。7~8秒过后电压归0。信号电压0。搭铁正常。4个点火线圈一样,点火非常弱,一秒不到一次。从电脑版这里测得1号为0.12V,2号为0.12V。4个喷油嘴都一样。求解。
打不燃火,看发动机电脑参数,高压油轨压力,长时间熄火后,不会有70多巴,传感器3脚供电5伏,2脚搭铁,1脚反馈电脑信号。考虑压力传感器。最好早上冷车看参数。我刚回公司发现这款熄火长时间保持油压不一样,你先不换,我明早上找车看。
岳智勇
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?
您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
刘文强
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请问07年2.0帕沙特冷车启动特别困难。很多修理厂都搞不定,我都看得有点懂修车了,有油有电有压缩,不漏真空排气又不堵,就是冷车要打5下点火开关才行。热车之后就正常。一打就着,不过冷车喷点化油器清洗剂就一下着了,初步判断是不够油启动。但都想不出那出问题,水温传感器也换了。火嘴也换了,高压包缸线,曲轴传感器,凸轮轴传感器都换了,现在找到一个叫做二次进气泵卡死了,废气排放来修正喷油量的东西不知有无用了。初步估计还是有点提升喷油量。不过测量时有时候有电有时候没电到二次电机。缸压有9~11bar
眭群群
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你好,2015年路虎 极光,5.6万公里,间歇性 偶发性 行驶熄火 和 怠速熄火,行驶时熄火症状:顿挫 闯 然后失去动力,怠速熄火症状:断油式直接熄火! 电脑故障码 低压油路 压力过低! 已经采取的措施:压力表测试油压点火压力能到6个压以上! 正常时油轨读数:油轨压力3000以上千帕 油轨伏特:1以上 熄火时瞬间电脑读数:油轨压力800多千帕左右 油轨伏特:0.5左右 目前情况症状估计原因有:低压油泵 油泵控制模块 低压传感器 高压油泵………… 为了避免不必要的换件,在线等大
该车由于低压油泵内部损坏,导致油压不足, 同时也有相关的厂家技术公告, 建议更换低压油泵时,一起更换燃油压力传感器
刘达有
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