很多人认为，无论是手动还是自动档，用右脚踩油门和制动踏板就像启典一样。但是，如果我们进行调查统计，就会发现惊人的是，长时间用左脚刹车的人绝对不少。

左脚刹车到底有危害吗？客观地说，只要左脚刹车的习惯是肌肉记忆、人车合一的程度，就没问题。但是，如果只是为了猎奇和差异化的话，我建议绝对不要这样做！

民用车的制动踏板对左脚很不友好。一些汽车运动爱好者看到赛车手用左脚踩刹车，就效仿，认为自己像个更专业、更老的司机。我可以负责任地告诉大家：赛车制动踏板的设计与民用车不同，它的位置更靠左，所以司机可以那么脚踏实地。

由于赛车的特殊性，为了在刹车的同时提高发动机转速，经常需要同时踩下离合器、制动器和油门这三个踏板中的至少两个。这样，可以在维持涡轮压力的同时，为下一次加速储存动力。为了便于这种特殊操作，赛车的三个踏板的位置靠中央，间距小。另一方面，我们的民用车旨在使操作简单。因此，油门和制动踏板的位置靠右，放在右脚附近。因此，用左脚踩刹车的话，被认为非常符合人体工学，疲劳有不适感，容易误操作。

左脚刹车无法实现“油刹车二选一”机制，同时踩油门和刹车是非常危险的、会伤到车的动作。想象一下，用缰绳勒住受惊的野马会是什么样的场面。下一秒可能失控。民用汽车旨在单脚控制油门和刹车的原因也在于此。这是因为，这样可以确保始终只能踩油门或刹车中的任一方，从而大幅避免失控的可能性。如果用左脚踩刹车，紧急情况下人会本能地在双脚前蹬，同时踩油门和刹车，会产生安全危险。当然汽车工程师也考虑到了这个问题，所以现在很多车都设计了刹车优先机构。也就是说，两个踏板同时被踩下时动力会自动切断。但是这个机制目前并不是所有车型都有，所以我建议你不要侥幸心理。

左脚刹车的技术，和你第一次练车的时候说了这么多一样。你一定会说我总是左脚刹车，没出过问题吧。这是个人习惯问题，无可厚非，我充分尊重它。但是，对于习惯用右脚刹车的司机，请不要为了猎奇而尝试使用左脚。容易引起后续车辆的追尾。汽车的制动踏板控制是一项细致的工作，右脚经过了很长时间的训练可以准确把握，但左脚完全是初学者，一开始几乎100%踩得非常重。结果，你的车在路上紧急刹车，弄不好车会反应不出来而追尾。这种情况已经有无数好奇心被杀猫司机验证了，所以不要做下一个嘴里含着灯泡的孩子。

拿到驾照的时候，踩的第一个刹车很重吗？所有人都朝前冲吗？是的，左脚刹车的水平和回到第一次练习车一样。总之左脚刹车有百害而无一利。除非你一开始就习惯左脚刹车，否则千万不要为了装帅而尝试。后悔莫及。