自动挡车很受欢迎，尤其是带有上坡辅助功能系统配置功能的车，上坡起步时更容易使用，防止车辆打滑。但是在如何使用油门和刹车的分配上，有的是右脚控制油门，左脚控制刹车系统。只要自己用起来得心应手，方便，就不会拖你的脚和手。一切都可以控制，这不是问题。这种方法可以用在城市和路况较好的地方。如果用在一些路况不好的凹凸不平的路面上，或者非铺装路面上，就不合适了，有一定的风险。右脚控制刹车和油门的优点:一般在驾校学习的时候，会教你如何用右脚控制刹车和油门，就是把右脚跟作为圆心放在刹车踏板的前面，就可以右脚跟作为圆心，左右移动脚尖，用脚掌分别踩油门和刹车。当车辆需要减速时，总是需要将油门踏板从油门上移开并完全放松。在发动机的约束下，先用油门让车辆减速，然后右脚快速移向刹车踏板，再次让车辆减速。左脚实际上是在原离合踏板左侧凸起的部分支撑身体。这样就可以避免在应该减速的时候，尤其是急减速的时候，由于车辆的颠簸或者车辆的惯性而导致的前倾的风险。只有身体平衡了，才能更好的把握方向盘，转弯躲避行人、障碍物等车辆，从而提高安全性。左右脚分别控制刹车和油门的缺点:左右脚分别控制刹车和油门时，如果车辆颠簸或刹车减速，人体随着颠簸上下运动，需要左脚刹车，影响刹车力度。或者是因为刹车减速时，惯性前倾，踩刹车踏板的力度突然加大，容易造成急刹车，追尾的概率大。可能你会踩刹车不掉油先减速，或者紧急情况下踩油门一起刹车，增加安全刹车距离。这种人处于不稳定的平衡状态，会给行驶车辆的控制带来不利因素，存在一定程度的风险。总之，人在控制行驶中的车辆时，必须时刻保持身体处于平衡稳定的状态，这样才能更好地控制方向盘，使车辆转弯更准确，更好地把握刹车力度。右脚控油和刹车踏板更符合先降油后刹车减速的原则，驾驶更安全。欢迎来到:“汽车维修技术网()”每天用不同的眼光分析汽车问题和技巧。谢谢大家！