阿特金森循环，我认为是让作功冲程大于压缩冲程，让发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩冲程减少，压缩冲程消耗的功率就会减少。增加发动机的作功冲程会使发动机输出更大的功率。

当然，阿特金森循环发动机还是挺省油的，但其缺点是扭矩相对较小，低速时效率也相当差。阿特金森循环发动机通常不被用于纯汽油车，而是在一些混合动力汽车中使用。

在混合动力汽车中，电动机可以弥补阿特金森循环发动机在低速时扭矩低的弱点。为了省油，大部分混合动力汽车都采用阿特金森循环发动机。

大多数汽油车基本使用奥托循环发动机，其工作时有四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。而阿特金森循环发动机在压缩冲程和做功冲程上与奥托循环发动机不同。

工程师们通常都在努力提高发动机的热效率，因为热效率越高，发动机的燃油合理性越好。希望我的介绍能对您有所帮助。非常感谢您的光临，期待下次再见。