1阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比，阿特金森循环的特点是做功冲程长于压缩冲程，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的作功冲程可以更有效地利用燃烧后废气的残余高压，因此燃油效率比传统发动机更高。只要明白了这一点，你就明白了阿特金森循环的70%。1882年，詹姆斯阿特金森发明了一种发动机。与当时的奥托循环发动机不同，这种发动机的活塞排量在压缩冲程和做功冲程时是不同的。众所周知，发动机的工作过程分为四个阶段：进气、压缩、做功和排气。传统发动机四个阶段的活塞冲程是一样的，但是阿特金森循环是如何在压缩和工作阶段实现不同的冲程的？阿特金森发动机采用复杂的连杆作为活塞到曲轴的动力输出，活塞的实际行程如下图所示。