可能导致发动机爆震。对于同一台发动机，膨胀比越大，作功冲程越长，同样的燃料所发出的能量利用得越充分。但膨胀比越大，压缩比越高，可能导致发动机爆震。

阿特金森循环，我认为是让作功冲程大于压缩冲程，让发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩冲程减少，压缩冲程消耗的功率就会减少。增加发动机的作功冲程会使发动机输出更大的功率。当然，阿特金森循环发动机还是挺省油的，但其缺点是扭矩相对较小，低速

1阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比，阿特金森循环的特点是做功冲程长于压缩冲程，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的作功冲程可以更有效地利用燃烧后废气的残余高压，因此燃油效率比传统发动机更高。只要明白了这一点，你就明白了阿特金森循环

只要使用和保养准确，阿特金森循环发动机使用50万公里没有问题。汽车发动机最重要的是机油。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。发动机里的油不仅起润滑作用，还有清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机

1阿特金森循环的工作原理及特点阿特金森循环的工作原理是延长发动机气缸内活塞的工作行程，缩短压缩行程。其特征是通过延迟进气门的关闭，在活塞的压缩冲程中排出一部分混合气，从而减少进气量，使动力装置做更好的功，提高其工作效率。关于阿特金森循环：阿

阿特金森循环是一种让发动机膨胀比大于压缩比的循环方式。这使得发动机的作功冲程大于压缩冲程，并减少了压缩冲程消耗的功率。增加作功冲程可以提高发动机的输出功率，同时也使得阿特金森循环更省油。然而，阿特金森循环发动机也存在缺点，例如扭矩小、低速时

与传统发动机的工作循环相比，阿特金森循环的特点是作功冲程长于压缩冲程，即膨胀比大于压缩比。更长的作功冲程可以更有效地利用燃烧后废气的残余高压，因此燃油效率比传统发动机更高。1882年，詹姆斯阿特金森发明了一种发动机。与当时的奥托循环发动机不

阿特金森循环与传统发动机的工作循环相反。其最大的特点是作功冲程长于压缩冲程，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的作功冲程可以更有效的利用燃烧后废气的残余高压。当然，燃油效率也比传统发动机高。1882年，詹姆斯·阿特金森发明了一种发动机。