悬架是汽车中的重要组件，它将车架和车轮弹性地连接在一起，关系到汽车的多种使用性能。从外观上看，轿车的悬架只由杆、筒和弹簧构成，但千万不要以为它很简单。相反，轿车悬架是一种很难满足完美要求的汽车组件。

这是因为悬架同时满足汽车舒适性和操纵稳定性的要求，两者是对立的。例如，为了提高舒适性，需要极大地缓冲汽车的振动。因此，弹簧需要设计得柔软，但弹簧柔软容易出现刹车“点头”、加速“抬头”、左右侧倾变大的不良倾向，不利于汽车转向，汽车操纵容易不稳定。

独立悬架系统是两侧车轮单独通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方，其优点是多方面的。首先，重量轻，减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力。其次，采用刚性小柔软的弹簧，可以改善汽车的舒适性。此外，可以通过降低发动机位置，降低汽车重心来提高汽车行驶稳定性。左右车轮单独摆动，相互无关，可以减小车身的倾斜和振动。

但是，独立悬架系统也存在一些缺点，如结构复杂、成本高、维护不便等，同时由于其结构复杂，也会占用部分车内乘坐空间。

综上所述，悬架对于汽车性能的影响是不可忽视的，选择适合的悬架系统也是车主们亟待解决的问题之一。