手动变速器的常见故障包括变速器的自动变速、变速器的乱档、变速器的异常噪声、变速器的漏油等。 故障现象、原因及排除方法如下。 变速器漏油故障的排除方法(1)故障现象变速器油从变速器盖、前后轴承盖或其他部位泄漏。 )故障原因1、变速器补油过多2、变速器箱体破裂3、密封填料变形或破损4、放油螺栓松动5、变速器通气孔堵塞导致内压上升、温度上升、各密封部位泄漏6、变速器盖、轴承盖泄漏6 2、检查变速器油量是否过大，如过多，应按规定减少变速器油量。 3、检查通气孔是否堵塞。 发生堵塞时，需要沟通。 4、检查加油塞，检查加油塞是否松动或打滑。 如有松动，紧固； 如果牙齿打滑，根据需要修理或更换。 5、观察变速器漏油处，检查漏油处的纸垫、油封完好情况。 破损时请更换。 6、上述检查后，如有漏油，拆下变速器，检查变速器箱有无裂纹。 如果破裂，需要修理或更换。 变速器自动降档故障排除方法(1)现象汽车行驶时，换档杆会自动从一个换档回到空档。 )原因1、变速器和离合器固定螺栓松动2、变速器自锁装置故障3、变速杆变形4、变速器换档拨叉翘曲变形或明显磨损，导致齿轮齿轮缺口5、同步器磨损严重齿轮盖磨损过多，齿长方向形成锥形7，变速器输出轴花键齿与滑动齿轮或联轴器套筒花键齿槽磨损松动8，轴承磨损过大松动，齿轮不正确啮合，在此基础上变速器中间轴轴向间隙过大)3)检查故障诊断与排除1、变速器与离合器壳体的固定螺栓是否松动，松动时予以紧固。 2、如无松动，拆下变速器盖，检查齿轮、套筒是否呈锥形。 检查滑动齿轮和轴的配合。 3、如果上述检查正常，复查换档杆、换档拨叉是否磨损、变形。 4、如果换档拨叉和换档杆正常，检查自锁装置的凹槽是否严重磨损。 磨损严重时更换。 5、如果上述检查均正常，拆下变速器解体，检查轴承是否松动。 轴承松动时请更换。 6、检查齿轮轴向间隙和径向间隙。 7、轴承不松动时，检查同步器是否松散，衬套和锥形环是否磨损、损坏。 8、如未发现故障，检查变速器输出轴与发动机同轴度是否超标。 变速器变速故障的排除方法(1)现象1、变速时，变速器不能挂在需要的变速档上，或者挂在变速档后不能返回空档。 2、变速器所处的档位与应该所处的档位不匹配。 3、变速器一次挂两个档。 )2)原因1、变速器操作机构联锁装置损坏、不起作用2、变速杆弯曲变形、球窝接头磨损过度、止动销松动折断3、拨叉导槽和变速杆下端工作面磨损严重，使变速杆输出轴前端滚针轴承烧损，输入轴与输出轴一体化5、同步环破损，同步锥卡在锥面上)3)故障诊断与排除1 2、变速器同时挂2个档位时，联锁3、变速器上不了必要的变速档，或变速档后不能恢复空档时，检查变速杆下端圆弧状工作面和拨叉导槽的摩擦量损失是否过大。 4、变速器只有直接档和空档时，检查输出轴前端的滚针轴承是否烧结。 5、检查同步锁的锁环是否卡在锥面上。 变速器异响故障的排除方法(1)故障现象变速器位于空档位置或挂某个档位行驶时，会产生异常噪声。 )2)分析与诊断1、变速器缺油或油质恶化。 2、轴承磨损松动或破损。 3、齿轮磨损过大，啮合间隙过大。 4、齿轮齿面金属剥落、齿轮断裂、修理后装配错位。 5、输入轴、输出轴弯曲变形。 6、同步弹簧失效，解锁。 7、变速杆下端面与拨叉导槽之间磨损松动。 8、变速器定位不准确，装配松动，操作机构连接部件松动。 )3)故障排除1、汽车行驶过程中发出金属摩擦音，有手碰变速器箱烫伤手的感觉，检查变速器油的油质和油量。 2、将换档杆置于空档位置，发动机怠速时发出异常声响，踩下离合器踏板异常声响消失后，拆下变速器，随时检查与输入轴后轴承啮合的齿轮。 严重磨损或破损的零件，请修理或更换。 3、汽车起步或变速时，变速器发出强烈金属摩擦声，离合器完全接合后消失时，检查变速器输入轴前轴承。 磨损导致松动时请更换。 4、变速器挂空挡时无异响，挂某档时出现异响，应检查该档齿轮啮合情况，必要时修理或更换。 5、低速档行走时变速器有异响，但高速时异响减弱或消失时，检查变速器输出轴后轴承是否松动。 如果松的话，请更换。 6、直接档行走时，变速器无异响，但挂在其他档也有异响时，检查变速器中间轴轴承和输出轴前端轴承。 磨损导致松动时请更换。 7、变速器挂在各档位行驶时有异响，加速时异响更明显时，拆开变速器，检查变速器箱、轴、齿轮及花键是否磨损或变形。 根据需要修理或更换。 8、汽车在不平的地面上行驶时，换档杆会抖动，发出无节奏的异响。 用手拿着变速杆的话，异常声音就会消失。 请检查拨叉导槽或换档杆下端工作面的磨损情况。 磨损量过大时请修复或更换。