1、故障现象

CLA 打不着车，没有马达，拆下正极桩头上的串联继电器后重新安装就可以启动，但启动后 再次熄火后，无法重新启动；修理店判断是正极桩头上的继电器损坏，更换后故障依旧。

2、初步分析

对于此车故障，由于拆下蓄电池正极桩头的串联继电器K92后重新安装，车辆可以启动，一切正常；所以当它无法启动时，我们首先是检查的是启动马达的 30 电(常火)以及启动马达的50信号，见如下电路图

3、检查和测量结果

先测量马达30的供电电压，电压为11.74V，供电电压正常。断开插头X26之后，在启动车辆时测量8号针脚的50信号电压，电压为0V，这说明此车 不能启动的原因是50信号的缺失所致。

再次回到电路图上，从电路图中可以看出 50 信号电压是由保险丝F58f240A的15电再由发动机电脑控制继电器F58kM吸合后产生。因此先测量保险丝两端的电压，电压是11.7V，15电供给没有问题，那么导致50信号电压 缺失的原因就是以下几个方面:

1)继电器损坏或者保险丝 F58f240A 与马达继电器 15 端子之间的导线 有问题。

2)发动机电脑或发动机电脑到继电器之间的导线有问题。

3)继电器 50 端子到插头 X26 的导线有问题。

根据上述猜想，逐个验证，拔下继电器，测量15端子电压，电压为11.72V，假设1不成立测量继电器两根控制线之间的电压(此时需要在启动车辆时测量)，电压为0V，假设2成立测量继电器50端子到插头X26之间的导线电阻，阻值为0.3欧姆，假设3不成立。

假设 2 成立，那么不启动的原因就是继电器和发动机之间的导线或发动机电脑，拔下发动机 电脑插头，发动机电脑插头以及电脑板针脚有已被锈蚀，说明发动机电脑插头进水了

最后测量一下发动机电脑插头到继电器的导线电阻，阻值均为 0.3 欧姆，说明问题的确出在发动机电脑上。

4、维修方案: 

更换发动机电脑或维修都行，还有就是处理好插头锈蚀的针脚，如有必要必须更换。