车型:速腾

行驶里程:26000

故障现象:发动机废气故障灯报警

故障诊断结果：发动机电脑下部氧传感器线束腐蚀短路。

检测诊断过程：发动机废气故障灯报警，读取故障码为

首先用5052A引导性故障查询，通过原件诊断、测试未发现异常，引导结果更换后氧传感器G130，由于此车前半个月因相同原因更换的G130，所以造成此故障的故障点有可能另有它处。

根据电路图分析，造成此故障码的原因主要有四部分：

1、控制器J361内部故障

2、线路故障

3、传感器故障

4、尾气严重超标

思路：

1、由于传感器刚刚换过，暂不考虑。电脑损坏的几率较小，测量电脑相关数据正常，暂不考虑，尾气严重超标的话前氧传感器应该能监测到，检查前氧数据正负10%内变化，重点检查相关线路。

测量方法：点火开关打开，拔开后氧传感器4孔插头，万用表电压档测量氧传感器插头4、3针脚，正常数值0.42-0.44V间，检测为0.42V，正常。加热线路为针脚1、2为12.7V正常，标准数值为电瓶电压。至此电脑供电及线路均未发现异常，由于此故障为间歇式，有可能在某一因素下发生，比如线路磨损后经过颠簸路面震动下短路或断路。

2、顺着线束从车身下部往上部检查，当检查到电脑下部线路时，发现电路外皮已破损。

经过进一步确定，破损电线有两根，一根为黑色较细线，一根为褐绿色较粗线。

对照电路图，黑颜色线为电脑监测信号线，褐绿线为电脑控制加热线圈控制工作端。连接5052A检测仪，读取发动机数据流01-08-36通道，为后氧电压和工作状态，当模拟两线短路时，数值显示4.2V,正常为:0.2-0.8v之间变化。此刻电脑记录以上故障码，并为静态，断开短路处，重新关闭-打开点火开关后故障码为间歇式，与出现故障完全相同，至此判定故障点就在此处，由于某一时刻短路后记录故障码，但又不是一直短路，所以变成间歇式。

经过多次测量、分析和读取36通道数据，发现G130怠速正常。数据为0.2V-0.7V变化，当氧传感器监测线黑色线接地时，数据电压为0.38或0.42V保持不变，并记录故障码，气缸列1氧传感器2短路或对地短路。当黑线断路时，记录气缸列1氧传感器2未监测到活动静态故障。

故障原因诊断分析：根据破损线束外观检查，线束外皮有蓝色痕迹，分析是副厂玻璃水内含有酸性成分溅到该处，时间长后把线束外皮腐蚀掉了，建议大家以后要慎重使用副厂风窗清洗液。

故障处理方法：把两根破皮电线重新用胶带包好，之后固定复位。

专用工具/设备：万用表5052A  1594C

案例点评及建议：当以后遇到关于氧传感器故障时不要轻易更换，一定要排除其他相关因素，有可能是线路问题，也有可能是混合器问题。认真分析故障码和数据流，会给我们维修工作带来更多收获。