空气悬挂一般是软硬可调的。该系统是由传感器采集信号输送到控制单元，控制单元再计算后发送指令，通过调节空气弹簧的硬度和阻尼器的衰减，达到最理想的弹性状态的结构。很多车辆目前采用的还是传统的底盘升降技术，在高速行驶时，车身一定很稳定。而可调悬挂和空气悬挂更为实用。

空气悬挂有很多优点，最重要的是弹簧的弹性系数，也就是弹簧的软硬可以根据需要自动调节。与大多数轿车目前采用的传统变高度螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路起伏提高和降低车辆高度，满足车辆在多种路况下的驾驶需求。该设计的目的是为了提高车辆的稳定性和舒适性。

空气悬挂系统经常用于在恶劣路况下行驶的越野车，例如泥泞、涉水、沙子等路面。但需要注意的是，虽然空气悬架系统是先进实用的配置，但“脆弱”，需要经常性维护和保养。