可调悬架结构简单，安装方便，适用范围广，一般汽车悬架可调。

空气悬架是近年来出现的。主要是长距离行驶的公共汽车，如青年公共汽车、德国奔驰公共汽车的悬架是空气悬架。空气悬挂好处多，减震效果好；缺点是里面的空压机要求空气流通，通过保持传感器承受路面的状态，气囊充气量也不同，专用空压机消耗发动机能量。

可变悬架和空气悬架的作用如下。

1、可变悬架是指阻尼器的可变阻尼。 压缩衰减增大时，感觉很硬，操纵性能提高。回弹大的话，反应会变得迟钝、柔软，可以提高乘坐舒适度。 压缩与回弹的比值宜为1:3。回弹阻尼必须总是大于压缩阻尼。只有阻尼器这样发挥作用，才有存在的理由；

2、作用：车载电脑高频率检测路面状况，短时间内连续改变隔震阻尼设定，达到舒适性与车身操作性的平衡。更有趣的是，我们可以在可变悬架系统中自主选择车辆的行驶方式，可以自由选择是喜欢舒适还是喜欢运动。

3、空气悬挂是指用气泵取代螺旋弹簧这一弹性元件。一般来说，空气悬架控制车辆的高低，减震器控制车辆是工作还是舒适。调节减震器中气压的强度可以控制底盘的高度和减震器的软硬度。

4、作用：空气悬架的工作原理是用空气压缩机形成压缩空气，将压缩空气输送到弹簧和减震器的气室，从而控制车辆的高度。在前轮和后轮附近设置车高传感器，根据车高传感器的输出信号微机判断车身高度的变化，控制压缩机和排气阀压缩或伸长弹簧，发挥减振效果。空气悬架给了车更多的灵性。高速行驶时悬架变硬，可以提高车身的稳定性，而在低速路面上长时间行驶时，控制单元会软化悬架，提高汽车的舒适性。