丰田雷凌在中国也很受欢迎。2019年，雷凌的汽车销量达到169，119辆，也是中国非常受欢迎的紧凑型家用车。在雷凌，许多车主在购买雷凌时总是对车辆的动力打个问号。这辆车的功率是多少？“边肖”刚刚开过这辆车。先说说试驾后的驾驶感受吧！雷凌1.2T发动机北方有卡罗拉，主要是华北市场，南方有雷凌，主要开发南方市场。也就是说雷凌和卡罗拉的市场地位是一样的，现在被称为兄弟车型。这两款车匹配的是丰田1.2T发动机，这也是专为中国6排放法规研发的小排量涡轮增压发动机。最大扭矩185Nm/1500 ~ 4000 rpm，最大功率85kw/5200 ~ 5600 rpm，而丰田雷凌的整备质量为1350kg。这款车是标准的紧凑型家用车型，而这款发动机是匹配的对于丰田来说，研发1.2T发动机的目的主要是应对中国的排放，而不是增加车辆的动力性能。丰田家用车不太在乎动力，够用就行。就像丰田凯美瑞，亚洲龙，CHR等车型，车辆动力都不是很好。根据雷凌汽车动力学的客观评价，雷凌0到100 km/h加速时间为12.97s，0到60 s加速时间为5.9s，40到80 km/h加速时间为5.83s，80到120 km/h加速时间为9.4s，没有对比就可以看出，雷凌的加速成绩确实不能让车主满意。相比朗逸1.2T、科鲁兹1.3T、C4世嘉1.2T，雷凌的加速性能要弱很多。雷凌主观驾驶感受雷凌这款车匹配CVT变速箱，CVT变速箱的优势是乘坐舒适性。无论在什么情况下，车辆都以出色的乘坐舒适性著称，没有任何加速感和换挡感。这一特点使得这款车的驾驶和乘坐舒适性有了明显的提升，但是车辆并没有太多的动力加速感，驾驶感受也不能说很出色。雷凌1.2T发动机和CVT变速箱的匹配相当不错。当车主稍微踩下油门，车辆发动机会立刻做出反应，发动机转速迅速上升。至于变速器，它的传动比变化很快。当车主深踩油门时，变速器的传动比立刻上升，使得变速器对发动机的增矩效果更加明显。这辆雷凌轿车在中低速行驶时，有很好的加速能力和反应能力。车主只要一踩油门，汽车就会立刻做出反应，汽车的加速能力也不错。足够日常家用，超车工况也能满足。然而，雷凌动力系统的缺陷仍然是涡轮增压发动机。这种发动机的缺陷主要体现在启动方面。在启动时，发动机转速较低时，涡轮增压器的响应较差，车辆会表现出一定的迟滞现象。很多车主反映这款车启动无力。基于雷凌1.2T涡轮增压发动机的排量限制，最大功率值只有85kw，高速行驶工况下车辆的加速能力并不是很好。有一种现象就是我们常说的踩油门，发动机转速轰鸣，车辆却无法加速。