越来越多的车祸的发生，不断地为我们安全行驶敲响了警钟。车辆的安全性也成为了我们买车时非常看重的标准。如何来评定一辆车在安全性方面是否优秀，很多人在直觉上认为汽车的钢板越厚越安全，到底是不是这样呢？汽车的安全性要看什么呢？
首先我们要知道汽车的碰撞保护由三个部分组成：
第一是对车内人员的保护
第二是对行人的保护
第三是为了降低车辆受损程度的车辆自身保护
是不是钢板越厚越安全呢?
汽车安全性能好不好，一是看安全配置；二看碰撞测试结果。而不是看钢板厚薄。现在很多车的钢板并不厚，按一下车盖板就往下陷，并不是安全性不好，而是为了在发生剧烈碰撞时，用钢板变形来吸收能量，减少对人的伤害。而包括车的钢梁、驾驶室整体结构的设计都考虑有不同的吸能区，来吸收碰撞冲击能量，目的都是为了降低对人的直接伤害。
设想一下：如果采用很厚的钢板，剧烈碰撞基本不变形，那么，在发生正面剧烈碰撞时，钢板就会在巨大的冲击力之下直接插进驾驶室，后果很严重，其安全性能反而降低。开车实际上是有很大风险的，汽车是高速运行的机械设备，发生意外是难以避免的，任何车在高速行驶中发生碰撞事故都可能车毁人亡。而驾驶汽车安不安全，很大程度取决于驾驶者的安全意识。安全意识强，坐进驾驶室就想到安全第一，就会随时按照安全的驾驶方法去做，这样，就很少出事故或能够避免发生事故。
汽车安不安全主要与车身结构有关，汽车在发生碰撞时，单纯靠钢板并不能完全保证安全。再说了钢板厚不代表汽车安全性能就高，随着造车技术越来越先进，汽车钢板已经朝轻量化发展，汽车安全性的好坏关键还是看设计水平，合理的车身结构设计才能为车内乘员提供最好的保护。
据了解，另一个关于汽车安全性的是车身被动安全，比如车内安全气囊的个数、安全带是否使用、安全座椅是否完善等，这些安全装置同样决定着汽车的安全性。因此，判断汽车安全性能，不能仅仅靠钢板厚度来衡量。
事实上，要把车造重很容易，造轻才难。随着技术的进步，现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计，碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。现在的制造商为了汽车轻量化，尽量减少钢板的厚度，以提高车辆的加速性能；更重要的是车轻也使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。
或许有人担心，车轻了会不会在高速时发飘。汽车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性的是车辆的造型、底盘的调校、悬挂支撑的优化，和对空气动力学的巧妙运用。
关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。PS：汽车大师也在全国开通了上门安装服务，欢迎预约汽车大师金牌服务。
