不少车主可能有这样的经历，只要去到大型的维修厂或4S 店，很多售后服务顾问经常会建议，车辆的刹车片有点薄了，汽车的发动机该清洗了，普通的冷冻液效果一般，要不要换油性冷冻液，诸如此类。对一般只会开车却不怎么了解车辆的车主来说，确实有些茫然。对普通家庭代步车辆而言，到底哪些汽车部件什么时候该换呢？爱车保养尤其要注意的关键。车的寿命也和人一样，可以分为四个生命时期。

对一般家庭代步车来说，每年行驶里程不超过2万公里，大致可以划分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的。

少年期（0-4年）

一般而言，一辆车在落地的前两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。车子的头两年是生命的“巅峰期”，可以说是车子状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的人满怀激情、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的尽，好像不会疲倦。这时期的车子也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。但有些质量不过硬的车只能保持一年左右。所以，厂家只承诺保修一年，因为新车头一年基本不会出什么大的质量问题。

青春期（2-4年）

使用两到四年后，车子便开始进入了“疲态阶段”。不再像前期那样生龙活虎，精力充沛了。这时期的车子，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。

四滤：最常见的周期性保养配件。保养里程5000-1.5万km。

雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。保养周期1年。

刹车片：车子使用两三年就需要更换新的刹车片。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车片，因为刹车片是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车片大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车片的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。保养周期为3-4万km或2年。

燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。保养周期3-4万km或2年。

减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。保养周期5-6万km 或3-4年。

火花塞：6-8万km，3-4年。

制动液/防冻液：通常在6-7万公里，3-4年时间内。

蓄电池：一般新车的电池很多用到3-4年，大约行走8万公路左右，不过更换过一次以后一般2年左右就需更换，因为对于长期使用的车辆，由于汽车车身电器的老化，会对蓄电池的电量过大的消耗，所以蓄电池的使用周期会比第一次（新车）的时候要短。

对这阶段的车辆而言，发动机清洗、燃油添加剂、更换油性防冻液等项目可以不用做，因为中山现在的油品质量已相对稳定，只要不是加了劣质汽油，一般发动机行驶到6万公里之后才考虑是否要做清洗，而普通防冻液已经可以满足日常行驶需要，更换油性防冻液虽然在一定程度上可以稍微改善发动机工况和油耗，但一般4S店会报出2000元左右的价格，性价比不高。

中年期（4-7年）

车龄超过4年的车就像"人到了中年"，很多零部件都会有所松动，尤其是经常长途或高速行驶的车辆，如果经常在露天停放，容易出现一些橡胶零部件的自然老化等等问题。除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：

正时系统：开了四年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了七万到十万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。

离合器：开了4年左右的手动挡汽车就要注意离合器是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去更换离合器，如果不及时更换，就会出现离合器打滑、异响、或汽车起步难等情况。

橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。

冷却液储水器：五年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。

所有采用橡胶材质的正时皮带都会随着发动机工作时间的增加逐渐出现老化，车辆一般情况下行驶至8万公里左右或2-4年内 （具体更换周期视厂家规定而定）更换是比较合适。如正时皮带因老化出现磨损、出现裂纹或变形，并且车主不及时更换，其后果除了可能造成发动机零件的损坏，耗费车主一笔不菲的维修费用外，如果在行驶过程中皮带发生断裂，则容易引发交通事故。

暮年期（7-10年）

其实在2005年前后，国内很多合资品牌的汽车质量已经相当稳定了，即使是开了10年左右，但只要保养得当，爱车还能健健康康完成使命。但大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总的来说，这个阶段就是以勤检查，重保养为主。

水箱：保养周期为7年或10-12万公里。

自动变速箱：使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。

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