别克英朗正时皮带位置及校对方法大揭秘

嘿，咱北京的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这别克英朗正时皮带的事儿。咱都知道，这车子啊，就跟咱人似的，得保养得好。这正时皮带就好比是车子的“心脏起搏器”，可重要着呢！

正时皮带的重要性

正时皮带那可是连接发动机曲轴和凸轮轴的关键部件，它要是出了问题，那可不得了。轻则车子动力下降，油耗增加，严重的话直接就趴窝了，咱可不能马虎。

正时皮带位置在哪

咱这别克英朗的正时皮带啊，就在发动机旁边呢。具体咋找呢，先把右边轮胎、附件皮带、曲轴皮带盘都拆掉，再把发动机右边机脚和正时皮带外壳也弄下来，然后转动曲轴，对好正时记号。这正时记号可不好对，得仔细着点儿。

校对方法有讲究

第一次换正时皮带可得注意了，先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号也对准，进气齿轮上有个凸点，排气齿轮上有个凹点，把这俩点水平对齐就行。记住了，下面小齿轮的记号得和上面两个大齿轮的记号同时对准。

拆正时涨紧轮、正时惰轮和正时皮带的时候也有讲究，安装的时候正时齿轮的记号得跟之前对好的一样。正时涨紧轮安装的时候，里面的凸点和弹簧都得装到相应的缺口里。装正时皮带的时候，用内六角扳手转动正时涨紧轮，调到最松的位置，好让正时皮带装上去。要是觉得汽缸盖上面的正时齿轮不好固定准确位置，那就把气门室盖拆了，找个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里，这样正时大齿轮的记号就绝对准了。

正时皮带装好了，得转动曲轴两圈，再检查一下正时记号准不准。要是准了，那就大功告成了。再把咱之前拆掉的那些附件啥的都装上，咱这别克英朗就又能健健康康地跑起来啦！