别克英朗正时皮带，你想知道的都在这儿

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那别克英朗的正时皮带是咋回事儿。

正时皮带是啥玩意儿

正时皮带呀，就好比是发动机里的一根“小筋斗”，它连接着曲轴和凸轮轴呢。曲轴一转，凸轮轴跟着动，这才能让发动机正常工作哟。咱江苏话里就叫它“正时皮带”。

为啥要换正时皮带

这正时皮带用时间长了可不行哦。要是它磨损严重或者断了，那可就麻烦大啦，发动机就可能出毛病，车子就跑不动咯。所以呀，到了一定的时候就得把它给换喽。

啥时候该换正时皮带

一般来说呢，别克英朗的正时皮带大概是 10 年或者 15 万公里就得换啦。不过也不是绝对的哦，得看看咱这皮带的磨损情况。要是皮带看着就不行了，那可别拖，赶紧换了才踏实。

换正时皮带咋换

嘿，这换正时皮带可有点讲究哦。先得把车子停稳当，把电源断了，让发动机凉下来。然后呢，把右边的轮胎、附件皮带、曲轴皮带盘都拆掉。再把发动机右边的机脚和正时皮带外壳也弄下来。接着就转动曲轴，对好正时记号。要是第一次换，得把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号也得对好，进气齿轮上有个凸点，排气齿轮上有个凹点，这两个点得水平对齐才行。注意哦，下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮的记号要同时对准。把正时涨紧轮、正时惰轮和正时皮带都拆掉。安装的时候呢，正时齿轮的记号得跟之前说的一样。安装正时涨紧轮的时候要注意，里面的凸点和弹簧都得装到相应的缺口里。装正时皮带的时候，用内六角扳手把正时涨紧轮调到最松的位置，好让皮带装上去。要是觉得汽缸盖上面的正时齿轮不好固定准确位置，那就把气门室盖拆掉，弄个合适的长铁块嵌到偏心轴后面的槽子里，这样正时大齿轮的记号就绝对准啦。装完皮带后，转曲轴两圈，再检查检查正时记号准不准。准了就大功告成啦。

换正时皮带要注意啥

在换正时皮带的时候呀，咱可得小心点儿，别滑了手，别把零件弄坏咯。而且装的时候每个部件的位置都得对好，皮带也不能太紧或者太松。不然发动机可就不乐意啦。