最明显的是，节气门脏了积炭多了就会导致发动机故障灯点亮。现今的车辆对电控元件控制越来越敏感，自然会产生少量的积炭。因此，定期清洗很有必要。另一个重要原因是国内油品的质量也是引起积炭的重要因素。

如果传感器上积碳过多，就不能起到应有的作用。而油通路中没有油堵塞，这样的问题就会变得更为严重，影响到动力下降。

如果汽车的进气阀上附着碳，进气、排气阀的关闭就会变得十分严格，发动机气缸压力也会降低。这样，发动机启动就会变得非常困难。此时，怠速也会不稳，同时影响混合气进入燃烧室的截面，因为碳可以吸收一定量的混合气，从而降低发动机的功率。

同时，气缸、活塞顶部附着碳会使燃烧室容积减少，而气缸压缩比则会增高。如果压缩比过高，就会导致发动机早期燃烧——固体发动机爆震。这样，功率也会降低。

最后，如果火花塞活塞环之间形成碳，活塞环就会很容易粘连，从而引起燃料和气缸壁的变形。