1如何检查发动机失火？所谓发动机失火，就是发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。起火后发动机抖动严重，发动机动力不足，汽车无法加速，油耗增加。如果多个气缸着火，发动机可能无法启动。曲轴位置传感器可以通过监测曲轴旋转时的速度波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有4次轻微的波动。如果这种波动减小，说明有些缸不做功或者做得不好；然后在凸轮轴位置信号的帮助下，我们可以识别哪个气缸着火了。当失火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。发动机起火的原因有很多，大致可以归纳为两个方面：电控系统故障和机械部分故障。传感器信号缺失或不准确、控制单元控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏等电控系统故障导致点火失败、喷油器故障和接线故障。机械故障主要是由于气缸压力不足引起的，如阀门关闭不严，漏气等。并且气缸、活塞、活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足。具体操作时，先检查电控系统故障，看火花塞是否点火，然后顺着线路往下看，直到找到故障点。一般火花塞和点火线圈经常出故障，有些四缸发动机采用两缸一个点火线圈的布置。一般1-4缸共用一个，2-3缸共用一个。如果一个点火线圈损坏，两个气缸可能同时着火。如果火花塞点火正常，喷油器喷射正常，则需要检查机械因素。通常，首先测量发动机的气缸压力。如果一个气缸的压力明显偏低，就说明这个气缸不工作了。为了进一步确定是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以在气缸内注入一些油，然后测量气缸压力。如果气缸压力升高，说明活塞环密封不严。如果钢瓶压力仍然很低，这意味着阀门密封不严密。出现这种情况，通常需要拆解发动机。2发动机起火的原因有哪些发动机起火的原因有很多，大致可以归纳为两个方面：电控系统故障和机械部分故障。传感器信号缺失或不准确、控制单元控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏等电控系统故障导致点火失败、喷油器故障和接线故障。机械故障主要是因为气缸压力不足。发动机失火是指由于点火系统、燃油供给系统、气缸压力异常或其他原因，导致气缸内混合气燃烧不充分或不能燃烧的现象。根据燃烧异常的程度，失火可分为部分失火和完全失火。部分失火是指气缸内混合气的不完全燃烧；完全不点火意味着混合气在气缸内不燃烧做功。根据工作循环中失火的频率，失火可分为连续失火和单次失火。连续失火是指发动机运转过程中失火气缸连续失火的现象。单次失火是指发动机运转时，失火气缸有时工作正常，有时失火的现象。发动机失火后，发动机工作不稳定，动力性能下降，燃油经济性变差。同时，未完全燃烧的混合气会在排气系统中继续燃烧，增加三元催化器的负担，甚至导致其因高温而损坏。因此废气也处于不合格状态，会加剧环境污染。如果出现这种故障，要及时修理。