1南昌在私家车领域开了取消尾号限行的先河。近年来，除了新能源，国内最广为人知的政策就是限号和车牌影响最广。因为近年来，随着国民收入和家庭整体生活水平的提高，越来越多的家庭成为有车一族，使得机动车数量开始快速上升。然而，车辆数量的快速增加确实在一定程度上加剧了交通拥堵，降低了道路效率。所以尾号限牌是有正当理由的。但如今，随着大中城市道路基础设施的完善，以及公交、地铁等出行方式的日益普及，许多城市的交通拥堵状况得到了极大的改善。国六政策的实施，连最后一个机动车尾气的环保问题都解决了。因此，近日，南昌市公安局交通管理局发文称，南昌市机动车尾号限行将正式取消，本地及外地车辆均可通行。这也意味着，从2009年开始实施了10多年的南昌尾号限行政策正式成为历史。当然，有足够的数据支持取消南昌尾号限行。据统计，虽然南昌市机动车保有量正以每年10%的速度快速增长。但近年来，随着交通环境、道路基础设施、智能交通系统的改善，南昌交通的整体表现其实是越来越好的。而且从10月份开始不限行试运营以来，南昌10月份和11月份的交通拥堵指数分别为1.26和1.28，比去年限行期间的1.27和1.29下降了0.01。平均车速为36.7公里/小时和36.2公里/小时，分别比去年的33.3公里/小时和32.7公里/小时限行时段提高了10.2%和10.7%。城市道路健康指数位居全国省会城市前列，真正实现了“不限车不拥堵”的双优。有了南昌的示范，你所在的城市会效仿吗？笔者认为，南昌的示范效应是存在的，因此很可能会有部分城市跟进解除尾号限行。因为近年来，除了南昌，其他城市的相关交通建设水平也在突飞猛进，包括成都、Xi、上海、北京等大型和超大型城市，都进行了肉眼优化。实际拥堵程度并没有因为车辆数量的增加而明显增加。最后一个限号放开后，流量的选择其实是留给市民自己选择的。事实上，在核心城区公交、地铁运力充足的情况下，拥堵率并不会明显上升。2如何选择铃木孟瑞125和新大洲本田NS125D这两款车都是实用的小排量代步车，价格也比较亲民。另外，车辆的排量都一样，所以选择很容易不一样。那么他们应该如何选择呢？我们先来看看两款车型的表现。本田NS125D在新南威尔士州的平均售价为6998。济南铃木孟瑞125的平均售价是6480。从价格上看，孟瑞125是有一定优势的，尤其是在这两款车型基本配置基本一致的前提下。价格优势会在一定程度上决定后期的选择方向，所以预算会取决于这两款的一个标准。外观方面，这两款基本一致，都是比较传统实用的滑板车设定，没有太多亮点，不会影响后期的选择。毕竟选择谁的第一印象都是一样的，所以两款车型在外观上的差异基本可以忽略。动力方面，新大洲本田的NS125D在技术层面会略高一些，因为搭载了本田的NSC平台动力总成，而孟瑞125搭载的是铃木的UM平台发动机。而且性能和运行质量也会有明显的不同。NS125D的账面参数会更吸引人，实际动力表现会更好。从上面的介绍可以看出，两款车型的差异主要集中在动力总成和价格上，所以