发动机的装配顺序因发动机结构不同而不同，但基本顺序基本相同。以顶置凸轮轴发动机为例，其装配顺序如下：

曲轴飞轮组的安装：

1. 将飞轮安装在曲轴后端的法兰盘上。安装时，先用两个定位螺栓定位，然后拧紧螺母。拧紧螺母时，角度要交叉，拧紧力矩要在137 ~ 147Nm。

2. 将主轴承安装并固定在曲轴主轴承座上(轴承油孔对准轴承油道孔)，并在轴瓦表面涂上薄油。

3. 将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，将各主轴承盖安装在各主轴颈上，按规定扭矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓应分2~3次拧紧，从中间向外交叉，拧紧力矩为170 ~ 190Nm，拧紧后曲轴应能转动，力矩不超过30Nm，否则应在主轴承座和主轴承盖之间安装垫片。

4. 安装曲轴正时齿轮、挡油板、扭振减振器总成、起动爪等。依次安装在曲轴的前轴上。

活塞连杆组的安装：

1. 在活塞销和连杆的小头孔上涂上稀油，将活塞放入90%以上的热水中加热，然后取出活塞，将活塞销快速插入活塞销座和连杆的小头孔中，连接活塞和连杆，用尖嘴钳将活塞销锁环安装在销座两端的环槽中(安装时，注意活塞的上缘槽口与连杆体和连杆盖的凸点朝向同一侧，即发动机的前部)。

2. 用活塞环装卸钳依次安装气环和油环，安装时注意扭环不能装反(内扭环一般安装在第一个环槽内，边缘槽口朝上；外扭环一般安装在第二、三环槽内，边缘槽口朝下)。

3. 每个环槽的端隙错开一定角度(三个气环错开120，第一个环的端隙应避开活塞销座和侧压力高的一侧)。用活塞环箍拧紧活塞环，用木柄锤轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸，直至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，安装连杆盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为80 ~ 100nm。

4. 活塞连杆总成装入发动机前，检查其垂直度误差，使其符合要求。润滑活塞、活塞环和缸套的内表面，然后用活塞环夹将活塞连杆组件装入缸套，如图8-1所示。

组装时注意以下几点：

A. 轴和连杆盖上的标记应一致。

B. 三个活塞环的开口错开120。

C. 所有活塞应属于同一质量组，质量标记如下图所示。

D. 活塞顶部的标记应该朝向前方，或者活塞裙的凹槽与喷油嘴在同一侧。

E. 装配连杆轴承衬套时，上衬套标有STELO，下衬套标有CAP-PELLO。

F. 装配第四缸活塞总成时，活塞应放在上止点位置，便于安装连杆盖。

G. 活塞连杆总成装配好后，用塞尺和校直规检查上止点时，活塞伸出气缸平面的高度一般应在0.35 ~ 0.65 mm范围内。

安装配气机构和正时机构：

气缸盖总成的安装：

1. 安装前，首先检查气缸盖与发动机缸体的平面是否平齐。当平面度和翘曲超过允许的尺寸和极限时，应进行修复。安装旧气缸垫时，请仔细检查，如有损坏，请及时更换。

2. 气缸垫与气缸盖的结合面应擦洗干净，不应有油污和杂物。

3. 将气缸垫安装在气缸体的上平面上，并根据需要对准标记和位置。

4. 平稳轻轻放下装配好的气缸盖总成，避免移动气缸垫。

5. 放入螺栓，按照规定的顺序和扭矩均匀拧紧。

机油泵和油底壳的安装：

1. 安装油泵时，应更换垫片，并注意各螺栓的拧紧力矩。还要注意的是，凸轮轴上的传动齿轮和主动齿轮的啮合要准确，传动轴和机油泵要保持良好的同心度。装复油泵后，用手转动油泵齿轮，应转动自如，无卡涩。将油倒入油泵，用拇指堵住油孔，转动泵轴使油出来，感受压力。

2. 加载油泵后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机正常温度和怠速情况下，润滑油压力不应低于19.4kPa；发动机高速运转时，润滑油压不达标不能大于49.0kPa，应调整限压阀，可在限压阀弹簧一端加减垫片厚度，使油压达到规定值。

3. 安装完曲轴箱附件后，安装油底壳，更换新的油底壳密封件，并按照规定的扭矩对称拧紧。

其他发动机附件的安装：

1. 安装进气和排气歧管