1凯迪拉克CT4人才济济。为了夺冠，凯迪拉克似乎已经不满足于自己在二线的地位，一次次用性价比挑战BBA车型。比如今天的CT4车型，皮薄馅多，2.0T加前后驱，匹配8AT变速箱，百公里加速6.9秒，还有优惠加持。充满了诚意。年轻人的口味也不差。无论男女运动不确定的外观，始终是必然要求之一，这也是买车的决定性因素。凯迪拉克的设计很独特，就像在说“永远不要接近陌生人”。标志性的泪眼大灯的使用占据了50%的眼球，尤其是在夜晚。其他的都被每一个犀利的线条设计占据了。钢琴烤漆和镀铬经过特殊处理，外观呈现出明亮闪亮的效果。难怪经常出现在“洗浴中心”。这应该是年轻人及时行乐的态度。前脸标配LED日间光源、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯延时关闭功能。请点击进入图片描述编辑搜索图片。紧凑而有力的车身线条是跑车的灵魂。治疗黑的方法是增加它的重量。前后尾灯微露，由腰线相连，与下包围相呼应，呈现出非常和谐的车身姿态。作为跑车的代表，好身材也是大家羡慕的对象。CT4在车身尺寸上找到了平衡点，轴距2775mm，长度4760mm，达到了50:50的完美整车比例。轮毂采用18寸黑曜石铝合金轮毂和马牌运动轮胎。尾部是展现汽车设计关怀的体现；总觉得很多车好像都没有给设计师足够的钱，我就冲东西。面对CT4，感觉最近比较火的“撒”字很到位。相比前脸，它并没有抢太多的风头，但依旧傲娇。后备箱顶部增加了小鸭尾设计，两侧尾灯向外突出。横向和纵向的设计有些宽体效果，下部包围黑化，集成大口径双边双出。进入车内，首先要看车的方向。首先，在座椅的感觉上，它的前后座椅都是深凹的，对驾乘者有很好的包裹感，一定程度上有助于空间感。而且都是真皮座椅，由很多块拼接而成。外形很像，很有运动感。主座有前后电动调节，后座有中央扶手。配置方面，真皮多功能方向盘，带方向盘换挡功能，4.2寸液晶仪表盘，中央8寸多媒体显示屏，支持手机互联，蓝牙，语音控制，车联网，OTA远程升级功能。BOSE牌14扬声器有驾驶感和愉悦的音乐体验，我觉得这是驾驶中最需要的精神元素。有一个短板。驾驶方面，这款车没有ACC自适应巡航功能，只支持定速巡航。对于经常长跑的人来说不太友好。但在其他方面，它尽量弥补，支持三种驾驶模式。油门根据不同的模式有不同的性能。2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，最大扭矩1,500rpm左右，完全可以爆发。可以演示一下速度体验，百公里加速6.9秒。8AT变速箱在乘坐舒适性上也有一定的保证。无后驱不豪华，后驱同档次。它的性能非常可观，完全失去了阻力，开起来更有乐趣。然而，我想说的不止这些。权力的感觉固然重要，但安全感的意义同样重要。全系有6个安全气囊，带主动刹车系统。配置贴心，让人放心。关键是不要因为价格因素而放弃那个配置。此外，车身稳定控制、牵引力控制和刹车辅助也是标准配置。CT4的优势显而易见。外观和内饰做工配置都体现了二线品牌的性价比，还有一定的提升空间。如果你不是特别在意品牌，那么凯迪拉克CT4可以是个不错的选择。2凯迪拉克CT4能当bo吗 但在分析其价格优势之前，首先要了解这款发动机的技术领先优势；凯迪拉克被称为“发动机换缸技术”。在过去的六缸八缸大排量发动机时代，这个品牌的内燃机在巡航时可以自动关闭部分气缸，油耗会有相当程度的降低。——CT4也使用气缸更换器。LSY2.0T发动机是直列四缸发动机，有以下三种工作模式。四缸运动模式-全开四缸经济模式-半开两缸经济模式-1/4缸气门的半开度决定了发动机的进气量，喷油量由14.7:1*(空燃比；那么，气门半开时，进气量必然减少，喷油量肯定可以减少。汽车在巡航时的油耗是最低的，因为汽车本身的惯性力决定了它不需要多少动力就能达到高速。在这种状态下，减少油气混合气总量也能满足巡航要求，所以正常行驶也可以采用“双缸半开”模式。LSY在节油技术上相当先进，其标准相当于米勒循环或阿特金森循环发动机，但以奥托循环为核心的全开模式仍有令人满意的表现。4 CT 3360的基本参数车身尺寸为4760*1815*1421，轴距为2775mm，最高整备质量仅为1540kg。这款短轴车的重量绝对超群。LSY发动机有174 kW/350Nm(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备来驱动这辆车，最大推重比可高达【153.66Hp/T】。这大概是7秒破100的标准。实际测试中最好的结果可以超过7秒。性可以强吗？至少在国六排放阶段足够强，尤其是变速箱匹配8AT手自一体，还是能加分的。同级别性能相近的车大多采用湿式双离合变速箱，两机在换挡舒适性上还是有很大差别的。所以CT4是一款后驱控制流性能很好的车，价格优势突出，不逊于捷豹XEL和宝马3系。凯迪拉克CT4指导价才23.97/25.97万，不综合优惠5万销量不会好(大幅调价已经成为普遍习惯和共识)。同价位的捷豹XEL只能选择“200PS低功率版”，百分制成绩低至9秒，而实际高功率版只有8秒。同预算级别的宝马3系也很差。330iM大功率版价格高很多，所以性价比也很低。3354这是CT4的合理定位。20万以下的“大超”还能要求什么？