1凯迪拉克的优缺点是什么？凯迪拉克作为一个美国豪华品牌，本该与奔驰宝马正面交锋，但没想到在中国市场，我们靠“七折”的营销方式勉强下了一些订单，却不是奔驰宝马的零头。凯迪拉克的车利大于弊。缺点虽少但太致命，每一个缺点都是中国消费者无法承受的。常年降价，厂家伤不起，消费者看不起凯迪拉克的车，一般只有竞争对手的一半大小。比如凯迪拉克CT6的车身尺寸和宝马7系相差无几，却真的以5系的价格出售。现在凯迪拉克CT6价格再次暴跌，最低超过30万。讽刺的是它的竞争对手变成了宝马3系。降低车价对消费者来说是好事，毕竟可以少花钱。但是常年降价太可怕了。这个潘多拉魔盒一旦打开，就收不回来了。对于消费者来说，降价依赖的心理逐渐显现。即使增加了新一代机型，消费者依然持币待购，不降价也不买。买了之后，留存率很可怕。新上市的凯迪拉克CT5也是如此。这是一款外形、用料、操控性、配置都很优秀的车。大家的期待不是值不值得买，而是什么时候能降5万。凯迪拉克成为了人们心目中的“潜水之王”。一个合适的二线奢侈品牌，已经逐渐被品牌损害。说到底，大部分消费者都是买不起同级奔驰宝马，又不想买大众丰田的人。他们要的是他的便宜。在“5升6升”时期，现在有19万辆凯迪拉克汽车。固体材料，但是用在消费者看不到的地方。目前凯迪拉克卖的车都是前后驱结构，2.0T发动机，237马力，10AT或者8AT变速箱。很多消费者看到这些参数和配置后，根本就不想要。凯迪拉克不像宝马、奥迪那样搞2.0T高低功率发动机，也不像奔驰那样卖40万的1.5T发动机的车。其实都是2.0T大功率，加上闭缸技术，都是前后驱。悬挂基本都是铝合金材质，变速箱既不是双离合也不是CVT。内饰用料扎实，没有假排气等手段，没有奥迪A4L这样的低档车才有的后排空气调节！再加上凯迪拉克的操控和调教，可以说凯迪拉克从内到外都很好闻，只是消费者看不到，感受不到。只要记住这车又贵又空。动力控制得很好，但空间太小，无法“说服”消费者。凯迪拉克虽然尺寸和轴距都比竞争对手大，但是对空车进行了优化，内饰空的车基本和低级别竞争对手一样。比如凯迪拉克CT4，近4.8米长，轴距2775mm，如果一个1.8米长的人坐在凯迪拉克CT4的后排，只能紧贴着靠背。腰直了就有头了。如果你坐在中间的座位，你只能歪着头。但你能想到尺寸这么大的CT4，竞争对手是奥迪A3和宝马1系吗？A3的长度不到4.5m，轴距只有2629mm，但它的空旷空间却比CT4大很多。在中国，汽车不是人的玩具，还承载着家用车的属性，所以空车和小车在中国卖不出去。以上缺点和优点都很明显，只是消费者只注意到了它们的缺点，而忽略了它们的优点。凯迪拉克讨好中国消费者的方法可谓逆向操作，崇尚“短”避长，这也是凯迪拉克打折促销愈演愈烈、边缘化的原因。2凯酷和索纳塔你选哪个？其实，空地是K5的替代品，是索纳塔的“屌丝三宝”。主要是性价比高。看着三宝迈锐宝作为XL，索纳塔和Open也准备上市了。这两个人谁更好？我应该选择什么？其实两兄弟几乎是亲兄妹，没有太大区别。如果真的要竞争，起亚的品牌溢价和现代是不一样的。从设计上来说，新索纳塔在国外可能是一款好车，但相比国内的恢复和改装，在国内就显得不冷了。毕竟现代的设计理念和国内的审美是不一样的。 作为亚洲车企，国产车真的是最了解中国人的。起亚的新K5，也被称为凯酷，应该对国内消费者更友好，至少在视觉感知方面。毕竟不会太影响消费者的眼光。颜值是消费者的第一印象，很重要。那么《索纳塔》和《库克》这三首歌靠谱吗？起亚库克有1.5T和2.0TCVVD两种动力供消费者选择。1.5t最大功率170马力，匹配7速双离合，2.0t最大功率240马力，匹配8AT变速箱。凯酷也是IGMP平台打造的车型，平台比较先进，可以和丰田的TNGA相媲美。可以说这一代东风大悦起亚Cook还是很值得期待的。动力和变速箱平台都不错。那么现代索纳塔的竞争力如何呢？作为i-GMP平台的同款车型，索纳塔也有1.5T和7DCT的动力组合，最大功率125kW，峰值扭矩270Nm。中高配和中高配车型将搭载2.0T和8AT已经非常明显了。现代索纳塔和起亚凯酷，无论是平台动力还是变速箱都几乎是同一条基本起跑线，可以说是完全一致。既然两个国产机型几乎是兄弟，如何选择就比较简单明了了。毕竟选择的差不多。除了价格还有什么好犹豫的？哪个价格更低的型号性价比最高，推荐你买价格最高的型号。毕竟钱不是风吹来的。选哪个顺眼，哪个便宜。毕竟你买的车除了外观都差不多。希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。