你好，缸压太低了，可能正时不对。
缸压9个有点低吗？正时对过一次了，找不到问题没法对症下药嘛
9太低了。要10个以上，我给你发个标准，要14的
很多人把曲轴皮带轮装不好，导致正时不对。
要把那个轮子用专用工具卡住，然后打轮子的螺栓
是这样，在这台机子前我先装过一次2.3的机子，点火怠速都是正常的就是里面有异响后来发动机就退了，接着换了这台机子，第一次点火就不正常，一直没找到原因
缸盖的平面有没有找人检查过，有没有变形？
我换了发动机，就换了一个拆车凸机过来
你车是2.0还是2.3的吗？
2.0的
你用了2.3的缸盖？
拉缸后本来想装2.3的机头但是因为装机点火发动机异响退了，又发了台2.0回来，就出现了这问题
没有，还是2.0的东西
气门有没有重新换新的。活塞和换都是新的2.0的吗？
发动机是独立点火的，还是老款带缸线的？
我换了台拆车发动机 除了附件都是这台发动机的
独立点火
那你车现在是2.0的发动机还是2.3的呢？
2.0的，2.3装了有异响就退了
如果发动机都是2.0的，那么你现在2.0的发机面临大致问题。那么您这台发动机的活塞活塞环，大小瓦正时张紧链条都换新的了吗？
我现在换的这台发动机，卖家说是8w公里换下来的机子，我没有更换你说的那些
你是直接换的发动机总成是吧？
对的
换的发动机总成
你买的这个发动机电，曲轴皮带轮是带着的，还是你自己让别人安装的？
你买的这台发动机，那个曲轴皮带轮是自己安装的，还是买过来这台发动机就有的。
曲轴皮带轮原本是这个机子上的，但是修理厂师傅换了我机器上的过去，现在装的是我的
明白了。
原因有两个：
1,曲轴皮带轮没有安装好，导致正时错位。
2，这台发动机本身问题。
开始也怀疑过正时，检查了，对过正时了但是还是一样的毛病，现在又在检查凸轮轴传感器，还有跟电脑板有没有关系，会不会是电脑板损坏了
你现在故障码多少？
你是个缸压都是9个？
电脑读没有故障码
四个缸都是9个？
测的四个缸压基本都在9个多
你测试准确一点。
缸压都测准确点？
具体的数字是多少？
每个缸的
你进气歧管有没有漏气？让技师测试一下进气歧管压力。
进气岐管如果漏气，会有什么影响和表现？
抖，加速无力
诊断电脑进入看一下Map这个数据流就知道了
我现在是油门踩到底转速不上升，还容易熄火，火花塞烧的发黑，混合比过浓
先看看有没有漏气的地方，节气门下方的管子有没有装好，刹车真空助力的管子有没有装好，有没有漏气？
节气门下方管子检查过了，废气管都是接好的，应该不是这的事
你电脑测试一下进气压力。还有准确的每个缸的缸压。
你通过数据流比如说发动机的，进气歧管压力，还有点火提前角，空气流量，都可以说明很多问题。
您的刹车踩起来很硬，我进气有关系的，真空助力泵有没有问题。如果你能排除这两个那肯定刹车踩起来不会硬的呀，
还是让维修师傅测试一下发动机的数据后你拍照给我看。我帮你分析故障原因在哪里。
好 那我联系他
嗯。
你让师傅重点帮你检查这几个数据流
1，进气歧管压力。2.空气流量计。3.点火提前角
4，喷油脉宽。
另外测试缸压和汽油泵压力。
