从故障代码和维修经验分析，是怠速马达问题(注意密封垫，密封不好会漏气)，一般更换4S原厂的故障就能排除。
换了非原厂的并调了怠速，让问题复杂化了。建议把调整的复位原车，考虑怠速马达质量，油泵，MAF，节气门拉线，节气门进气软管，空气格。线路不太可能的，重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。
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分析一下
故障代码是什么意思？
我故障代码的照片吗？
有
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怠速控制系统问题
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P0505
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故障码
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照片没有
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就是这个故障码
哦，明白了。
你第一步，先检查一下汽油泵，
第二步，读一下怠速的进气歧管压力值和空气流量计电压。
第三步才考虑怠速马达和节气门的问题
很有可能是你新换的怠速马达控制精度达不到要求，4S要1000以上，非原厂才几十块。
排除油泵、漏气和空气流量计不准，那就是以下几个可能性:1，怠速马达，2，节气门或者节气门拉线。
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汽油泵没有问题，检查油压可以，着车后3000转以上跑都没问题，把油门拉线调的紧着，让转速达到2000以前，然后用电脑测了数据流了
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各项数据都正常
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怠速马达换了新的
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节气门也换了
就怕很久没换汽油滤芯和汽油泵，堵塞了，这样的故障老车很多很多。
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按说这种老式拉线的节气门不应该坏
老化的很多。
节气门上电阻容易坏
超过15万，故障率高
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只是怠速不能着车，2000转以上可以，还能是汽油泵和汽油滤的问题吗
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应该不是油路问题吧
拉线磨损了，那个拉线最好不要调整，调了就容易出问题
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着了车。2000-3000都可以不熄火
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这种节气门上边有电阻？？
2000以上，进气多了，喷油多了，所以不熄火
节气门就是一个滑动电阻
不然的话，电脑怎么知道你节气门开度多大呢。
再换个好的怠速马达，再试试。最好换原厂的
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油路不畅通，怠速都不行，还能达到2000转以上吗
空气滤清器和节气门的软管也检查下，很多软管漏气和空气滤清器通风不好的。
全堵塞了就启动不了，流量不对，就容易出问题
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还是不明白，油路问题话，怠速喷油量应该少，大油门喷油量应该多，怎么喷油少的还不行呢
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应该是给油加速不行才是油路问题吧
怠速马达对质量要求高，你做重点考虑。
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现在你得帮我分析，或是排除问题
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油路问题可能性大吗
大。
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你可以语音吗
太晚了，不太方便
您遇到过油泵问题导致放炮和高速突然间只能跑80左右的吗？一时半会我给你解释不清楚电脑版对油的控制逻辑问题，按照我说的弄，肯定不会错。我一直修马自达，肯定对它了解多一些。
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先弄哪里
你第一步，先检查一下汽油泵，
第二步，读一下怠速的进气歧管压力值和空气流量计电压。
第三步才考虑怠速马达和节气门的问题
油路，进气，进气的关键的传感器。
关键改成“关联”
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油泵怎么检查
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今天只是泵了泵油，感觉压力可以
，怠速油压多少？保压油压多少？汽油滤芯脏不？
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第二部没法检查，没法怠速运行
怠速时，标准430KPA，保压5分钟不低于250KPA
保压可以测试
电脑读数据流
通电状态，空气流量计信号电压0.65V可以测试的哦
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电脑不在怠速时读的数据流准吗
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是不是一定要在怠速下测试
静态和动态检测的问题。
一定要怠速
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关键是现在不能怠速着车
静态坏的，动态肯定坏的
先拆了看看，洗洗上面灰尘试试吧
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拆什么东西
MAF:空气流量计
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今天看了很干净的
估计被人清理过。
那就看看静态电压。
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是的，应该被清理过。这车是我昨天刚刚收的，昨天在停车场试车都没有任何问题
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今天去疤车子开回来，跑了没多远就不行了
可能别人也怀疑这里有问题，所以清理一下，换这个太贵了，材料费1800+工时费600。
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静态电压是打开钥匙开关的电压吗
嗯。
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你说的是什么太贵
空气流量计的价格
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空流？
嗯
4S的价格
外面的500左右
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除了你说的这些，要是查节气门和怠速马达的供电线路，电压值知道吗
天天修这种车，价格我都能背下来，
这种老车，我们修的太多了。
修来修去就这几个可能原因。
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？
节气门12V供电，
怠速马达记不住是占空比控制还是其他的的控制，好像也是12V。
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好的，明天我看看再说
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要睡觉了
三个步骤检查就行了。重点考虑油泵和怠速马达。
👌
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好的，谢谢
客气了。
