五凌荣光货车1．5发动台速正常，加速有敲缸现象，但是拨掉进气压力传感器，加速就没有敲缸现象了，请问那位大师帮我解答
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姚新东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

这种情况有可能是正时调节轮有问题

2017-12-17 10:04:11

您好，这种情况需要用诊断电脑读取一下故障码看看应该是进气压力传感器坏了

我已经用令一台车的进气压力传感器试过了，还是不行，

读取一下故障码看看

我已经大修过机头，把可以换的都换了，铛缸，活塞，环，大细轴瓦，可变气门正时齿轮两只都换了，VVT机油压力阀两只换了，链顶子换了，爆振传感器换了，进气凸轮相位传感器换了，曲轴位置传感器也换了。不知道是什么问题，我依加插上进气压力传感器的时候跑路，故障灯不亮也没有故障码。但是会敲缸没有大修前有敲缸，大修后一样，大修前的故障码是曲轴位置传感器和进气凸轮偏移不合理。但是依加搞来搞去还是不行，请帮忙解答！

大修前的故障码是正时不对，或者是正时轮坏了

目前有故障码吗？

目前已经没有故障码，但是加速会敲缸，打车台速正常，跑路会有敲缸，就是加速不正常

这种情况有可能是点火时间提前，检查一下进气压力传感器到电脑板之间的线束

我就是知道点火时间过早，就是不知道怎样处理，你说检查一下进气压力传感器到电脑板之间的线，我也试过量过，把信号中间两条线短接过是有反应的，我想问一下电子节气门会有问题吗？

节气门应该是没问题的，如果进气压力传感器线束没事，那就拆下来电脑板检修一下看看是否有问题

我也找过一台一样的车电脑板试过，还是是不行，可否还有别的问题！

曲轴位置传感器故障或者是信号轮有问题

曲轴位置传感器我换了好多只都行，还是要用它原来车那只我都不明白，有的是柳州正厂的也不行，信号轮在曲轴里的，在曲后油封前大瓦座那里的，是没问题的，我依加很纠结，请帮我帮我探讨下

看看碳罐电磁阀是否坏了

碳罐电磁阀会造成点火过早吗？，问机油压过高会有问题吗？我量过机油压力有5．5的压力，正常吗？

机油压力高不会的

怀疑正时有问题

正时链条我大修的时候是刻意留心的，发动机已经反复拆了三次对正时记号，问这种情况五凌车可否要编程技术的？

不需要编程的

多谢您，多谢帮我解答，但是我还是没有办法，还要深入了解，总之好好的多谢您的帮助

您客气了

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请问那一大师帮我解答一下，五凌荣光货车1．5发动机有敲缸现象，之后就大修发动机，但是修完之后敲缸还是没有解决，故障显示的是进气凸轮轴位置相关不合理和曲轴位置相关性不合理，但是这两个传感器都换了，还是传在敲缸现象种斗振的

更换凸轮轴位置执行器试试。

郭振启

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五菱荣光B12换了新的发动机，台速有轻微的抖动，台速加油都正常，但是一跑就没力，提不上速，尤其是上坡更没劲。分火线，火花塞，点火线圈，节汽门，氧传感器，进气压力传感器，三元催化器，废气循环阀，喷油咀，曲轴位传感器，凸轮传感器，全都换了，离合器也换了，油泵压力也正常。正时也对了，汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。

怠速有抖动，加速时出现动力不足，由于更换新发动机有处于磨合状态，气门间隙过小会影响动力，像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电，爆震传感器是否过于灵敏，燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下

孙涛

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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障，就是五档时有高压线漏电或供油不上似的，有瞬间的动力受阻的拉扯感，高速行驶中五档加不起油，严重时还会熄火，由于拉扯造成熄火，重新启动又只有怠速，油门踏板失去功能，连起步都起不来，根本没有正常时怠速的动力，检查说曲轴位置传感器故障，更换了还是没有排除故障，现在发现三档也有点被传染了的感觉，请老师傅支教这是什么问题所致，谢谢！

他这个高速行驶的话，如果油泵泄压的话就会出现供油不足，低速行驶的话，这个测不出来的，高速行驶的话，相对来说，油泵的负荷比较大

蔡波

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我大修一台五凌荣光小卡1．5，因为敲缸才大修的，但是大修后还是敲缸，大修换了活塞，活塞环，大轴瓦连杆瓦，镗缸，还有换了一只排气的VVT油压阀，刻意对准火位的了，但是还是敲缸，之后又一次拆发动机下来，重新检查正时链条没有错，，还换了可变凸轮轴齿轮进气和排气两个，VVT机油控制阀也重新换了两个新的，和进气凸轮轴相位器，问题依然未能解决，我问一下因为当时我见到这台车的排气凸轮轴的VVT阀的插头流机油好不净，这个VVT阀的插头是否不干净令到问题出现的，因为我之前听过一个技师说过感应器的插头拨得多次都是好处，还是我换的VVT阀的形号不对，我只是对第一行的数字，下面不对数字，是否要全部对准形号数字。请帮我解答？

是否为爆震异响检修爆震传感器

朱东魁

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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。

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王平

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你好。我的是五菱荣光1.2排量小卡。一个月前在网上买了燃油宝，加了以后车子就没有劲，提速很肉，就算是空车，平路加油车子都没有明显的冲劲，发动机没有提速那种沉闷的声音，一脚油下去，车子没反应，它还是慢悠悠的提速，我以为燃油宝问题，就把油箱燃油烧完了，闪灯了才又加油的。问题还是那样。现在离加燃油宝已经又加了4缸油了。还是没劲。其中出现了个小插曲。我有一天在马路边倒车的时候。撞在后面电杆了。然后当天车就有劲了。恢复正常。拉了1000斤左右货，上小长坡。挂四档，一给有。车发动机声音马上沉闷的往前冲，平常同样的路段。空车。挂3档给油提速都不行。没那种冲劲。感觉就是绵，再怎么给油。就是油门踩到底。它还是那样慢慢往上冲。发动机声音没变。只有撞车那一天有劲，之后第二天。到现在。又恢复没力的状态了。求解答。

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牟方旭

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五菱荣光小卡发动机是B12的怠速不稳非常大1500转2000转甚至直接3000转换了节气门总成进气温度传感器压力传感器电脑板都没有什么效果哪里也没有什么明显的漏气声音发动机也没有报任何故障码不知道要修哪里了发动机也才修三个多月不存在发动机故障还有打着火加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回节气门是回到位置的要重新打一下油门才会收回进气管翻板没有明显漏气气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了基本和这个故障现象相关的都换了无法解决

王俊

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您好！五菱荣光小卡双排1.5排量车，刚满一年，37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火，当时没拔钥匙，水漫入驾驶室约10公分，40分钟后拖出，过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮，现场查看第四缸失火，用电脑检测有两个故障代码 1、2（3）缸失火；2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除，如此反复。检查缸气压都正常，高压包、点火线圈经检查亦正常，电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过，弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点，有时二十公里才出来，有时三十多，有时五十多，貌似开了空调（特别是全开故障出来得更快些）。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题？怎么处理？

检查一下发动机连杆

王廷强

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