1发动机敲缸时如何判断敲缸：气缸发出清晰而有节奏的金属敲击声，其声音随温度而变化。活塞的敲击声主要表现在：发动机在工作温度较低时，尤其是怠速时，会有明显的噪音。当温度升高时，声音会减弱或消失。气缸爆震故障的主要原因1。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时活塞间隙大，异响爆震严重。当发动机温度升高时，活塞膨胀，使活塞配合间隙变小，异响减少或消失。2.活塞方向颠倒或活塞变形，破坏了活塞与气缸的正常间隙，导致活塞撞缸。更多汽车资讯请添加微信官方账号：qxzydzb3。润滑条件差，油压或粘度低，缸壁飞溅润滑差，活塞与缸壁之间没有正常的润滑油膜，活塞与缸直接撞缸。4.连杆弯曲或扭曲，活塞连杆组的装配使活塞在气缸内的挠度超过允许范围，不仅使密封和润滑条件恶化，还会引起气缸的异常磨损，从而使活塞撞在气缸壁上，发出噪音。5.润滑油通道堵塞，不能形成常压润滑；或者连杆与活塞销的紧密配合导致活塞与缸壁碰撞发出声音。发动机爆震是什么意思？汽车气缸敲缸是一种故障现象，是过早点火造成的。当活塞还没有到达上止点时，柴油车已经向气缸内喷射了燃油，这会引起燃烧，活塞会继续向上止点前进。这时候就会发出声音，这就是敲车缸的现象。汽油车活塞还没到上止点，高压电就产生了高压电火花。此时混合物会被点燃，出现同样的声音。气缸爆震是发动机最重要的异常燃烧，经常发生在压缩比较高的时候。出现时，发动机会产生高频金属敲击声，也叫爆震声。轻微敲缸时，发动机功率略有增加；当气缸受到严重敲击时，功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，发动机会过热，冒黑烟。正常燃烧时，火焰要从点火中心(火花塞)开始，以30-70m/s的速度向整个燃烧室蔓延，爆燃指的是某种原因(如积碳或燃料等级低)。)，缸内多点同时着火，局部压力和温度突然升高，压力波在缸内高频振荡，强爆震时火焰传播速度可达1000m/s。这是敲门！发动机的最佳工作状态是在爆震的边缘！