科鲁兹2013款1.8AT，10万公里，11月底途_雪佛兰_科鲁兹

科鲁兹2013款1.8AT，10万公里，11月底途虎保养发动机盖漏油，更换了密封圈，顺边给发动机做个可视化清洗，可是做完以后烧了3箱油发现油耗明显增加，以前每公里0.55以下，现在直接0.6了，这两天发现车速6档时给油门转速呼一下升高速度起不来，感觉发动机没有动力，切换到手动模式6档情况下只要给油门速度就能提升来，感觉发动机也有力，请问会是哪里有问题影响了动力？

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高长振

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油耗增加，除了积碳，还有相关的传感器也会影响，包括氧传感器，进气压力传感器。燃烧室积碳清洗后，最好是做一下三元催化器清理，有一部分积碳会通过排气进入排气管，管路里面的三元催化器轻微堵塞。也会影响油耗

2019-12-26 17:08:47

你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。

你好，变速箱升档延迟太高造成的这种情况，变速箱油有没有换过？

7万5更换的

刚刚做完发动机的积碳清理。油耗比平常是要高点的，这个有一个磨合过程的，一般跑1000公里左右就可以恢复正常

变速箱油更换不久，难道还需要更换吗？

暂时不需要更换！可以去检测一下变速箱控制系统有没有故障？

油耗增加和什么有关系呢

节气门清洗了吗，

已经5年了开车习惯很好，这次保养后油耗明显增加

半年前拆下来洗的

可视化清洗，清理的是气门底座积碳还是进气道积碳？

燃烧室

三元催化器轻微堵塞会影响动力吗？

不会影响

13款自动变速箱换油需要多少油，那个方法换油比较好

好的，加注方法不一样误差这么多，那个方法好，谢谢

非常感谢

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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买现在里程4.8万往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油）比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换，前氧传感换，高压线圈，点火嘴全换，变速箱油换，挂吊瓶清洗了三元催化机油换银美孚动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。把邮箱加到满，问题依然出现。修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。