所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
你好，稍等一下我正在开会，您的这种问题出现多长时间了？都做过什么样的检查？更换过什么零部件？更换完之后有什么改善吗？
3月15日4S清洗了节气门。还请您认真看一看上面的内容，非常感谢
平时上下班用，15.9x2公里，10公里高速
下面呢，还有它限文字的个数，所以我要分开跟你说。
你好，首先的话我们要做以下的测试，来确认车辆是否存在真实的油耗过高。对于我们这款车型的真实油耗的话，就是大多数的话就是说是正常行驶综合的油耗的话是在9.6升左右。而如果是经常市区道路拥堵的话是在10.6升到13.5升。这个是我们普遍遇到的也就是说是最实际的真实油耗，官方工信部油耗的七点几，现实你根本达不到他的那个条件的测试条件。也就是说建议我们实际的去测试一下，来确认一下真实的油耗是多少。测试的方法很简单，不要看我们组合仪表上面的提示，根本不要看。那个上面只是提供一个大概的参考，并没有实际的真实意义。你按照我的要求去实际的去测试。首先将加油去加油站将车辆燃油箱加满，加到跳枪为止。去中国石化加油站去加入。92号也行，95号也可以。加到加不进去为止。然后尽量选择。国道郊区或者是高速。车速的话放在90~100这个区间。然后行驶50公里也可以，或者是100公里都行，看我们行驶100公里以及50公里为两个界限。比如说行驶100公里，我们再返回加油站，行驶的里程为100，或者是你98公里也行，102公里也可以。然后去加速的时候看看再加多少升跳枪，如果您行驶了100公里。按照我上面说的那个车速去行驶的话。加的油是10升以下，那么您的车一点问题都没有，根本就不用修，也不用检查。如果按照那个特殊情况下，油耗依然大于10升以上。甚至大于了10.6升以上。那么这种情况的话，就属于油耗有点高了。在这种的情况下，我们就需要对车辆做整体的检查。对能够影响到我们油耗的所有因素做检查确认做调整。第1个先从我们整车的4轮轮胎气压。轮胎气压有没有低于2.5bAR。如果有全部调整到2.5。第2点就是我们驾驶室内后备箱这里面是否装有过重的一些物品，比如说后备箱里面装有过多的杂物，重品重量超过50斤的。如有进行取取下来保持车辆整车最轻状态。
第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
一直在上班，现在才有时间看一下，等我消化消化您说的内容先
第5点，我们就是说除了检查以上的那些数据监控数据传感器反馈的信号是否正确以外？我们还需要确认的就是我们的点火线圈，火花塞，火花塞出现间隙过大，有问题以后是导致油耗高的最主要的原因之一。我们可以检查火花塞有没有已经使用过3万公里到4万公里，如果有直接更换。火花塞出现问题以后会导致跳火的间隙大跳火的时候火比较散，不集中就会导致跳火烧混合气的时候不够完全的燃烧，点燃就会导致混合气，不正常就会导致油耗高。以及我们火花塞的陶瓷边缘处，有没有出现黑色的条纹就是被漏电的那些条纹点火线圈的边缘有没有打的有白色的烟雾一类的，或者是有冒烟儿的那种，如果有连同点火线圈一起更换。
第6点就是确认我们经济情况上面的一些单向阀，真空阀有没有出现漏气破裂导致大量的空气没有从我们的节气门进入，直接进入到了我们的燃烧室。这个时候的话，我们的经济压力就会增高，我们的喷油量就会加大。这些都是这款车型出现的问题，其他车型也都出现过，也是需要重点确认的。
第7点就是确认我们的喷油器有没有存在漏油现象？喷油嘴喷油的时候雾化是否正常，有没有出现滴漏或者是喷油不均匀的现象，但是这些的话它只要不是说坏到极点，它不会报故障码。但是它却会影响到油耗。以及我们的汽油泵的汽油压力，在怠速以及正常行驶的时候是否为400千帕。如果油压不足，它也会造成油耗高。以及油压过高都是造成油耗高的原因。
第8点就是确认发动机机械。有没有存在机械钢压不足的现象，可以使用缸压表去测量，从电控以及机械。各方面综合的检查来确认车辆是否存在问题和故障。因为油耗高它要没有明显的漏汽油的地方，那么剩余的就是非常庞大的一个工程试验和检查工程。而你所描述的。这种现象还有一种就是很大程度上并不是油耗真的高，而是我们的油箱的活性炭罐儿不通气。以及我们的燃油箱油箱加注口盖儿出现问题，导致里面形成真空。那么那个时候我们的油位传感器的位置就会受到真空的影响而导致来回油箱里面产生负压的摆动跳动。最终我们发动机电脑接收以后，再传递到我们的组合仪表的时候，进行计算的时候，那么它的那个偏差就会非常的大。所以我们要真实的确定一下。因为这两块有问题会导致油耗不准。而我们误认为油耗高。
也就是说你先按照我上面说的最好验证一下来确认一下，因为很多表上面显示的都是不真实不准确的，我下面给你拍一个我们的一些外品牌车，今天进站保养的，然后我给你拍一张图片。它呢也是表上面显示的高，但是人家就不修，就不认为有问题。而且那个也的确是一个大概参考它上面显示的续航里程也好还是平均油耗也好，你现实中显示的高，它一定不是高显示的低，一定也不是低也是多。它只是体现到每个人的一个驾驶习惯。驾驶习惯好的话，它电脑算的那个里程会相对来说多一点，续航里程多一点，平均油耗低一点，但是真实的一般是不会的。除非是车辆存在严重故障，那个时候你一试验1跑就知道。下面我给你发一下这个保养的这个照片，我让你看一下人家是1.5的车型自动挡的。正常维护保养的车型，人家啥问题都没有。
一般我们车辆正常使用没有就加，然后你加满以后加了300也好，然后能行驶多少公里，以这个来去算的你如果加300油跑300公里。上面的那些都是电脑来回计算的，根据我们燃油液位传感器，你它计算出来的都是一个理论的大概参考值。也就基本上没啥太参考的意义，你要按照上面的话，谁都在输。所以先按照我说的方法来验证，我们遇到很多说修油耗高的，我们实际开车验证的时候都没有高的。你燃油管路漏油的那种以及明显出现问题量故障灯的内容的话，油耗是会偏高一点。他只要高他就高的多，他不会说是错个一升半升的没有。比如说我们试验的结果是在9升9.6升。它没有问题的话，它就是在这个边缘。它要真有问题，它会显示十几升甚至12升，13升甚至15升。它只要是这个边缘就没有问题，剩余的就是环境温度以及我们的驾驶习惯所行驶的路况。车型是一样的，开的驾驶员不一样，所以油耗都不一样，这也是为什么有的时候举办节油大赛，同样的车，同样的路，开出来的油耗都不一样。所以就没有完全的一个绝对的一个这个燃油的一个消耗值是多少就没有。只有按照实际的油耗，我们这款车型实际的油耗就是在9.6升平均普遍。你要说个别有的显得低的，我也相信，那是哪种情况吧，那是我们在高速上面一直行驶，突然间遇到一个长的下坡路段，我们松开油门带挡滑行滑行的时候一直滑行，一直滑行的时候，它可以显示到六点几，但是那都是不真实的。而正常使用的油耗的话，市区内的话都是10升甚至10升以上。而且天气越冷油耗越高。再加上冬季使用暖风的情况下，温度上升的会更慢，油耗会更高。但是再高也就是高的这个地方，它也不可能烧20升，15升潮上甚至12升它也不会出现。
所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。
