判断发动机系统太稀。假设只剩喷油嘴和(或)前氧故障的前提条件下，有一种经验判断方法。故障诊断截屏后，清除故障码，重置ECM自适应值。
一、启动车辆，原地怠速，不加油门。1、如果长期燃油调整保持在良好的数值中。喷油嘴无故障。2、如果长期燃油调整一直往上走，超过限值，喷油嘴堵塞。(这种情况，无法判断前氧的好坏)
二、启动车辆，原地怠速。不加油门，长期燃油调整良好。提高转速到1500—2000,保持几秒，长期燃油调整上升并超过限值，前氧故障。
判断发动机系统太稀。假设只剩喷油嘴和(或)前氧故障的前提条件下，有一种经验判断方法。故障诊断截屏后，清除故障码，重置ECM自适应值。
一、启动车辆，原地怠速，不加油门。1、如果长期燃油调整保持在良好的数值中。喷油嘴无故障。2、如果长期燃油调整一直往上走，超过限值，喷油嘴堵塞。(这种情况，无法判断前氧的好坏)
二、启动车辆，原地怠速。不加油门，长期燃油调整良好。提高转速到1500—2000,保持几秒，长期燃油调整上升并超过限值，前氧故障。
你好，这个故障码，先用烟雾器检测有没有漏气
这款车比较容易漏气
先检查看有没有漏气
增压器头漏气把垫子换了,不漏气了故障依旧，又换了四个喷油嘴故障依旧
现在没有漏气了
换完那你用电脑进发动机系统，特殊功能里面，重设一下燃料和空气混合，再多试一下
处理漏气后要电脑重设匹配的
匹配了行驶一段距离又亮灯
油嘴是下线的
你看一下数据流不
你把碳罐的管拔了，打烟雾进去，看看油箱盖漏不漏
下线的问题不大
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行我看一下
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电磁阀检查了没问题
我先看一下油箱盖
嗯，那你再看看油箱盖漏不漏气
我先还拆了一台XC60 的四个喷油嘴装上试了一圈车没有亮
这个位置有轻微的一点烟雾，叶子板里面
一点应该没事，有可能碳罐滤网堵了
你换xc60喷油嘴是原厂的吗，那可以多试一下
是原厂的，现在那台车走了试不了。我给你录一个数据流可以吗
如果加了油门松油后，短期燃油修正会到百分之六十，然后又会慢慢降下来
原地加油吗？
后面就是碳罐有一点漏，很轻微。不影响吧
对
轻微一点影响不大
那现在怎么办
判断发动机系统太稀。假设只剩喷油嘴和(或)前氧故障的前提条件下，有一种经验判断方法。故障诊断截屏后，清除故障码，重置ECM自适应值。
一、启动车辆，原地怠速，不加油门。1、如果长期燃油调整保持在良好的数值中。喷油嘴无故障。2、如果长期燃油调整一直往上走，超过限值，喷油嘴堵塞。(这种情况，无法判断前氧的好坏)
二、启动车辆，原地怠速。不加油门，长期燃油调整良好。提高转速到1500—2000,保持几秒，长期燃油调整上升并超过限值，前氧故障。
机油加注口也没有漏气吧
有一点换了一个没有漏了
废气阀到进气管那根软管头有一个单向阀，也要拆出来看一下还有没有单向作用
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.怠速燃多久
原地启动五分钟左右看长短期燃油数据流
怠速14
超过10有可能是喷油嘴或者前氧的故障
加油门数值是5
加油门1500-2000一分钟左右涨到了20
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加完油过后怠速是18
还是有问题
这车才5万公里前氧看数据比较好
洗一下
是不是还是油嘴问题比较大
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行谢谢
