用烟雾测漏可以排除混合气过稀故障。 1.烟雾测漏的目的就是检查发动机进气侧的漏气。 2.只要发动机进气有漏气的地方。就会报混合气过稀。如果进气没有漏气。就是碳罐或者氧传感器问题。

排除混合气过稀的方法：1.检查进气管和进气歧管的真空管。 2.用诊断电脑读取发动机的空气流量数据和进气压力传感器数据。 3.用诊断电脑读取氧传感器数据。 氧传感器和空气流量计。如果感应的数据比较小，就容易导致混合气过稀。 希望我的回答能够帮助你

一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。 二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会造成发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，从而造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决三是高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓四是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。五是前氧传感器损坏，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过高，ECU便会加大喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气浓的故障，解决方法是更换氧传感器六是发动机控制单元损坏，它属于整个发动机电控系统的核心与枢纽，负责收集传感器信号与发出指令，如果它损坏，便会发出错误的喷油指令，从而影响空燃比，造成混合气浓的现状，解决方法是更换或者维修ECU控制单元。

检查废气阀和有没有漏气的地方，读取氧传感器数据流没有喷油数据流多少

亲～，～您好呀，混合器间歇性过浓的排除方法有以下几点？ 第一，发动机喷油嘴喷油量过大造成的这种现象，建议清理一下喷油嘴 第二，车辆发动机碳罐电磁阀的问题导致了这种现象，这种情况需要更换碳罐电磁阀

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，通过故障码混合气过浓，建议重点排查一下油压，喷油嘴，碳罐电磁阀，以及氧传感器和三元催化系统是否正常