大通G10国五1.9T,报P2263涡轮增压压力偏差超上限，单独调节电机换了没好，接着涡轮增压总成换了。试车报EGR阀故障，拆下来发现真空控制阀皮圈开裂老化，把EGR阀总成换了，路试又接着报增压压力偏差
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#压力阀# #双涡轮增压# #增压阀# #机械增压和涡轮增压哪个好# #机械涡轮增压# #涡轮增压# #涡轮增压原理# #涡轮增压发动机# #涡轮增压和机械增压的区别# #涡轮增压器#

倪向往

3.8

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2027

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，提供增压压力数据，再分析原因

2022-02-28 22:26:19

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你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。

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先把故障码删掉，然后你找一下涡轮增压理论值和实际值，发来我看一下

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车怠速时涡轮增压位置在89，急加油门时95

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增压偏差最高快正一千了

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不能证明什么

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要看到增压压力值，不是步数

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原地急加速也不能证明什么

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等他明天过来我把数据流给你看

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我把车顶起来挂档跑的时候看的

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不能证明什么，一定要路试带档位加速时看数据，松油门不算数

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说白了就是要看发动机提速闷在那里的时候

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在举升机就给不了发动机闷那里的条件

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类似这种的数据

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额定值，就是理论值，测量值，就是增压压力传感器的数据，看二个同步性，加速时测量值不能大于额定，松油门不算数，明天你找找

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赖顺慧

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