机械增压和涡轮增压哪个好

涡轮增压和机械增压那个加速快一些
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彭德刚
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你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车问题,为你找到相对应的问题的解决方案,涡轮增压和机械增压那个加速快一些?这难说 跟发动机调教的公司或者团队的水平有很大关系 我就从出力特性来说:先说涡轮 在起压之前有一个坎,之后随转速上升,纽矩先上升之后平稳输出一个值最后衰减,那是由于有一个类似泻压阀的装置保护发动机防止过热或者压力过大,关于坎有些公司通过别的技术弥补也有一踩油门涡轮就很快响应的,机械增压先说简单的PD式:随着转速上升一直有一个趋于稳定的纽矩输出,而离心式机械增压,它是随着转速升高,纽矩越来越大的,也就是是说转速越高越有力 功率是纽矩和转速的乘积,所以PD式增压,功率的增加速度成线性增加,而涡轮前段越来越快中间线性后越拉越慢,离心一直越来越快。 加速这和很多都有关系 传动系统 悬架几何 流体力学 等等 是整车技术的一个指标之一 不是发动机好加速一定就比另一辆发达机稍差的车加速快的,更讲究各个系统间的协调配合
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你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车问题,为你找到相对应的问题的解决方案,涡轮增压和机械增压那个加速快一些?这难说 跟发动机调教的公司或者团队的水平有很大关系 我就从出力特性来说:先说涡轮 在起压之前有一个坎,之后随转速上升,纽矩先上升之后平稳输出一个值最后衰减,那是由于有一个类似泻压阀的装置保护发动机防止过热或者压力过大,关于坎有些公司通过别的技术弥补也有一踩油门涡轮就很快响应的,机械增压先说简单的PD式:随着转速上升一直有一个趋于稳定的纽矩输出,而离心式机械增压,它是随着转速升高,纽矩越来越大的,也就是是说转速越高越有力 功率是纽矩和转速的乘积,所以PD式增压,功率的增加速度成线性增加,而涡轮前段越来越快中间线性后越拉越慢,离心一直越来越快。 加速这和很多都有关系 传动系统 悬架几何 流体力学 等等 是整车技术的一个指标之一 不是发动机好加速一定就比另一辆发达机稍差的车加速快的,更讲究各个系统间的协调配合

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