涡轮增压和机械增压是目前发动机的两种主要增压方式。两者最大的区别在于驱动增压器的方式不同。

机械增压器的优势在于增压器直接连接在曲轴的皮带轮上，通过曲轴带动增压器工作。因此增压器可以和发动机的转速同步工作，不存在涡轮增压的滞后问题。发动机的动力输出比较线性，驾驶感受更接近大排量自吸发动机。缺点是受曲轴转速限制，高速时增压效果一般。同时增压器的成本比涡轮增压高，后期需要保养。

涡轮增压是应用最广泛的增压结构。涡轮增压器由发动机废气驱动，提供增压。涡轮增压具有结构简单、成本低、高速动力连续等优点。涡轮增压最大的缺点就是动力滞后。如果想让废气推动涡轮工作，就需要让发动机达到一定的转速。在发动机达到这个转速之前，发动机的动力会相对较弱，所以这种动力滞后是涡轮增压最大的缺点。不过，使用双套管、低惯性和可变涡轮几何形状等技术，可以减小涡轮延迟问题。

如果需要后期修改增压，两种结构都不简单。除非有成熟的升级包，否则后期修改的风险非常大。要么动力达不到预期效果，要么可能损坏发动机。因此，后期想改装的朋友需要谨慎。