增压发动机已经生产多年，主要的增压方式有涡轮增压和机械增压。但是我们平时看到的增压发动机绝大多数是涡轮增压，很少有机械增压的。

为什么厂家喜欢用涡轮增压代替机械增压？今天就来聊聊这个话题。

为什么要给自然吸气发动机增压？它工作的时候是通过活塞把空气吸入气缸，而增压就是在发动机的进气端提供高压空气，让空气主动进入气缸。因此，增压可以使气缸进入更多的混合气，提高发动机功率。

涡轮增压

涡轮增压利用发动机的排气能量对空气进行增压。增压器安装在排气歧管上，发动机的废气带动涡轮旋转，将空气加压后输送到发动机的进气口，实现增压。涡轮增压器由废气驱动，在发动机低转速时，废气不足以驱动涡轮增压器达到足够的增压压力。所以涡轮增压发动机只有达到一定转速才会有增压效果。

而且从踩油门到增加排气量是有延迟的，所以涡轮增压发动机存在涡轮延迟现象。目前小型涡轮增压器广泛应用于家用车。小型涡轮增压器转动惯量低，更容易驾驶，所以很多家用车都可以在很低的转速下达到最大扭矩，涡轮迟滞也能得到一定程度的改善。

然而，在高转速范围内有大量的废气，但由于其体积的原因，增压器提供的增压压力没有太大的空间。但是家用车最常用的是低速区间，所以小涡轮完美地适应了家用车。

性能车一般喜欢使用较大的涡轮增压器，甚至是多个涡轮增压器。大涡轮转动惯量大，驾驶难度更大，所以性能车的最大扭矩和速度都比较高。但在转速高的时候，废气充足，大涡轮可以提供更多的增压压力，所以性能车往往能挤出更多的动力。而且性能车的发动机在使用时往往处于高速状态，大型涡轮更合适。

涡轮增压器比较便宜，但是工作温度高，对发动机散热要求比较高。

机械增压

增压器由发动机驱动，通过皮带与发动机相连，驱动螺杆式空气压缩机为发动机提供进气增压。由于增压器直接与发动机相连，机械增压几乎没有延迟，发动机一启动就能提供增压，所以发动机动力输出非常平顺。一些豪华车通过使用机械增压可以获得更好的驾驶品质。

但增压器价格较高，增压器转速越高，转动惯量越大，发动机消耗的功率也越多。因此，增压发动机的最大功率在高转速范围内会受到限制，因为增压器消耗了大量的发动机功率。

总的来说，增压更像是锦上添花，适合在驾驶品质较高的时候使用。而涡轮增压更像是一种兴奋剂，可以用尽可能低的成本获得想要的动力。