手动变速器包括两部分：传动机构和操纵机构。传动机构的主要作用是改变扭矩的大小和方向；操纵机构的作用是实现换档。

传动机构是变速器的主体。按工作轴数(不包括倒档轴)可分为两轴传动和三轴传动。

传动机构包括输入轴、输出轴和输出轴上的齿轮。输入轴和输出轴的分解分别如图3-7和图3-8所示。

图3-7输入轴的分解图

1-后轴承盖2-挡油环3-卡环4-输入轴后轴承5-变速器后盖6-五档同步套7-五档同步环8-五档同步器和齿轮9-五档滚针轴承10-五档滚针轴承内圈11-固定垫圈12-卡环13-中间轴承14-轴承座15-中间轴承内圈16-卡环卡环21-三档和四档同步器22-三档同步器环23-三档齿轮24-三档滚针轴承25-输入轴21

图3-8输出轴的分解图

1-5档2-输出轴外后轴承3-轴承保持架4-后轴承外圈5-调整垫片6-轴承支架7-输出轴内后轴承8-1档9-1档滚针轴承10-1档滚针轴承内圈11-1档和2档同步器13-2档同步环14-2档15-2档滚针18-挡圈19-4档(应转动法兰以驱动锥齿轮)20-输出轴前轴承21-输出轴22-

(1)整套齿轮的拆卸

拆下变速器。拆下变速器后盖。拆下轴承座。拆下整套齿轮。

(2)拆卸输入轴

拆下四档齿轮的卡环。拆下四档齿轮、同步环和滚针轴承。拆卸同步器锁环，如图3-9所示。拆下三、四档同步器、三档同步器环和齿轮，如图3-10所示。拆下三档滚针轴承。拆下输入轴中间轴承的内圈，如图3-11所示。

图3-9拆卸同步器锁环

图3-10拆卸三档和四档同步器、三档同步器环和齿轮。

图3-11拆卸输入轴中间轴承的内圈。

(3)拆卸输出轴

拆卸后轴承和输出轴上的第一个齿轮，如图3-12所示。拆下滚针轴承和第一个同步环。拆下滚针轴承的内圈、同步器和二档齿轮，如图3-13所示。拆下二档滚针轴承。如图3-14所示，取下三档齿轮的卡环和三档齿轮。拆下四档齿轮和四档齿轮的卡环。拆卸输出轴的前轴承。

图3-12拆卸输出轴中的后轴承和第一个齿轮。

图3-13拆卸二档滚针轴承。

图3-14拆下三档齿轮的卡环和三档齿轮。

(4)输入轴和输出轴的安装

检查所有齿轮和轴承是否损坏。齿面有轻微斑点，可用油石打磨，不影响使用。当齿厚磨损超过0.2毫米，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面的15%时，应更换齿轮。滚针轴承和内圈安装后，用百分表检查齿轮和内圈之间的间隙，如图3-15所示。标准游隙为0.009~0.060mm，极限游隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。

注意：齿轮应成对更换。

图3-15检查齿轮和内圈之间的间隙。

检查输入轴和输出轴有无裂纹，轴径和花键有无严重磨损，轴上齿轮有无断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，如图3-16所示，不应超过0.05毫米，否则应更换或校正。

图3-16检查轴的径向圆跳动。

用钢丝刷清洁同步环的内锥体。更换一档滚针轴承内圈或输出轴后轴承时，计算输出轴调整垫片的厚度。

将同步环压在各齿轮的锥面上，压转同步环时应有阻力。测量

表3-3同步器齿环齿与齿轮齿之间的间隙A单位：毫米

安装中间轴承的内圈，如图3-18所示。

图3-18安装中间轴承的内圈。

安装三档预润滑滚针轴承，将油槽转向二档。组装三档和四档同步器。安装三档齿轮、三四档同步器和卡环，如图3-19所示。

图3-19安装三档齿轮、三档和四档同步器。

安装同步环、滚针轴承和四档齿轮，然后安装卡环。如图3-20所示，用2kN的力将三档齿轮、同步器和四档齿轮压在卡环上，并固定总成。

图3-20安装三档、同步器和四档

将前轴承安装到输出轴上。挂上四档。用手握住前轴承，齿轮的法兰侧应朝向轴承。用卡环固定四档齿轮，卡环的厚度为2.35毫米、2.38毫米、2.41毫米、2.44毫米和2.47毫米等。

安装三档齿轮，使法兰朝向四档齿轮。用塞尺测量卡环的厚度，如图3-21所示。根据测量结果，选择合适的卡环并安装，如表3-4所示。

图3-21测量卡环的厚度

表3-4卡环单元厚度：mm

安装滚针轴承、齿轮和二档齿轮同步环。组装一档和二档同步器，如图3-22所示。

图3-22一档和二档同步器的装配

安装一档同步器和二档同步器，同步器壳体的凹槽应朝向一档。安装一档滚针轴承的内圈，如图3-23所示。安装一档齿轮同步环、一档齿轮和一档齿轮滚针轴承。

图3-23安装一档和二档同步器。

如图3-24所示，安装内后轴承。将输入轴和输出轴安装在轴承座上，并将轴承座安装在变速器壳上。将变速器后盖安装到变速器轴承座上。

图3-24安装内部后轴承