如果曲轴箱通风系统的作用和结构正常，则在发动机运行时，曲轴箱会有一些窜漏，但经过一段时间后，曲轴箱的窜漏会使燃料蒸汽和水蒸气凝结，与油底壳内的油混合，导致油变质，从而导致曲轴箱漏气。如果漏气不能立即导出，发动机会长时间工作，曲轴箱内的压力过大，油底壳的安装接合部容易发生漏气、漏油。

另外，由于活塞下降时受到曲轴箱内气压的阻力，因此发动机输出随着窜气量的增大而降低，燃料效率随着窜气量的增大而上升。因此，为了减少和避免这些不利影响，需要采用曲轴箱通风系统，使发动机窜气返回进气管，与新鲜空气一起进入气缸内燃烧。

北汽A151发动机曲轴箱通风系统如下图所示，系统主要部件包括油气分离器、PCV管路总成、PCV软管、排水阀和PCV单向阀。

键：1 -气缸盖组件； 2—PCV阀； 3—PCV软管； 4 -进气歧管； 5—PCV垫圈

曲轴箱窜气带有油颗粒，油不能完全燃烧，进入气缸燃烧排出后催化剂堵塞，需要采用油雾分离器对曲轴箱通风系统内的窜气进行油气分离处理。分离出的气体通过PCV管路总成、排泄阀和PCV单向阀进入进气管，分离出的机油通过PCV软管回流到油底壳。

曲轴箱强制通风系统又称PCV系统。本田L15A1发动机的曲轴箱强制通风系统如下图所示。PCV阀将窜漏气体导入进气歧管，防止向大气排出。

日产HR16DE发动机曲轴箱通风系统的工作原理如下图所示。PCV阀安装在发动机气门室盖的前侧，负荷小时PCV阀打开，新鲜空气从摇臂盖后方进入曲轴箱。窜气和新鲜空气在曲轴箱内混合，通过摇臂盖和PCV阀流入进气歧管。负荷大时，窜漏气体也从新鲜空气进气口排出，通过进气道进入进气歧管。窜气进入进气歧管之前，通常通过油雾分离器来分离机油并返回油底壳。

键：1—PCV阀； 2、3—管路

PCV阀根据进气歧管的真空度，通过改变自身开度控制进入进气歧管的排气量，控制曲轴箱的压力，保持在微负压范围内。PCV阀的工作原理是，发动机节气门部分打开时，进气歧管通过PCV阀吸入曲轴箱窜漏气体。通常，PCV阀的通气量足以完全吸入曲轴箱窜气和少量通风空气。通风空气从进气管被吸入曲轴箱。在此过程中，空气流向进气管和摇臂盖的连接软管(通气管)。节气门全开时，进气歧管的真空度不足以打开PCV阀吸入曲轴箱漏气，气流逆向流过连接软管(通气管)。

检查发动机PCV阀

1. 日产发动机PCV阀在发动机怠速运行时，从阀室盖上拆下PCV阀。正常工作的阀门，气流通过时会发出嘶嘶声。手指放在阀门入口，马上会感受到很强的真空吸引力。如果检查结果异常，请更换PCV阀。

2. 本田发动机PCV阀的检查：拆下燃油管路盖或线束托架。检查PCV阀1、软管2、软管3和连接部有无泄漏或堵塞。检查PCV管路：1—PCV阀；2、3—管路。怠速时，用手指或钳子轻轻按压曲轴箱强制通风机与进气歧管之间的管路1，确认曲轴箱强制通风机发出咔嗒声。软管无咔嗒声时，检查PCV阀垫片有无断裂或破损。如果垫片正常，更换PCV阀重新检查。

曲轴箱通风不良的原因和检查

1. 弹簧力不起作用。工作中不能打开单向阀，通风面积不适合发动机壳体的需要，必须更新。单向阀堵塞。

2. 怠速时用阀门端的小孔通风，关闭后怠速时通风系统失灵，请定期维护清洗，确保随时畅通。

3. 单向阀的反向安装或泄漏安装。通风装置不起作用，影响进气管内混合气的空燃比，有时发动机工作不正常，特别是不怠速，有时油气会从加油口等向外部喷出，有时油会渗透到接合部。

4. 安装不当。修理时，例如曲轴箱通风装置后，如果将挺杆室罩的垫圈泄漏安装或弄错其位置，弯头末端与挡油板的距离过近，或接触引起堵塞，曲轴箱通风系统不起作用。这种情况必须拆除修复。

定期维护

1. 定期检查各通风管道，特别是进气管的连接