一般情况下，发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，另外就是，需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油，也就这几种可能性。既然更换PCV阀无法完全解决问题，还是要考虑气门油封和活塞环的问题。
该车PCV阀有两种情况。
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那两种
一种是集成在气门室罩盖内，另外一种是单独的也在气门室罩盖上部的通气管上。
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这个是吗
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气门室盖换新的了
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以前跑2000公里就没机油了
这个坏了会有故障码的。
火花塞观察了吗？积碳严重吗？
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现在跑3000公里就没机油了
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您看一下
也不太严重啊！
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涡轮叶片有间隙，还有机油
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会影响这么严重缺机油吗
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标志408，1.6T
这车因为PCV阀故障烧机油的基本没有遇到过，基本上都是活塞环或者气门油封引起的。
涡轮增压器内有机油也是正常的，都有这种情况。
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这种发动机
如果的确烧机油，还是要大修发动机，换气门油封和活塞环。其他可能性不太大。
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那么这个车只能换活塞环和气门油封了吗
嗯嗯。基本都是这些原因。
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哎
可以先做机油消耗测试，观察一下。
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没换气门室盖和进气支管以前，跑2000不到就没机油了，换了以后跑了3300公里就没油了
