如何看待豪越采用后扭力梁悬挂？有不少车友吐槽吉利豪越作为一款大厂出的中型SUV，采用的是后扭力梁悬挂，有点掉价。因为很多同价位的紧凑型SUV甚至小型SUV都是采用前后独立悬架的，这主要是照顾在颠簸路面的舒适性。

但你如果看一下它的售价也就可以理解了，目前全系只有3款车型，而且官方指导价10.36-13.96万元。起售价低，产品阵容少，覆盖区间小，不算一台拥有完整车型体系的车型。其顶配价格还不如自家的小一号的博越。它不高的硬件基础就可以理解了，毕竟成本在那。

从产品里来看，豪越除了后悬挂上的短板，它在外观、配置、空间上都拿得出手。特别是用5座布局打造的宽裕的空间感，是吉利主推的产品力。而且搭载的1.8T发动机+7速双离合变速箱也是吉利自家成熟的动力系统。184马力的动力输出和300牛米的最大扭矩也算拿得出手。

再深一层地讲，吉利今年的销售压力非常大。由于疫情、市场竞争和新车型少等原因，吉利汽车1-7月累计销售63.57万辆，仅完成全年目标的45%。所以前几天也下调了今年的销量目标，由年轻的141万辆下调6%至132万辆。即便如此，想要完成132万辆的销量目标，吉利汽车便需要在接下来5个月中销售68.43万辆新车，均摊到每月约为13.69万辆，压力依然相当的大。

所以，其实豪越算是“以价换量”的产物，做不到面面俱到也是可以理解。你不能按着汉兰达的标准去衡量这台豪越。因为单纯论产品力，红旗HS5、长安CS95、比亚迪唐、传祺GS8这些先上的中型SUV是更胜一筹。

但它也了满足特定人群用车需求的车型。如果你的预算在10万元左右，注重的是大空间和配置功能，对动态体验没有太苛刻的要求，豪越算是一个不错的选择。