随着汽车的发展，我们在车内见到了越来越多的新式和新颖设计，它们当中的大部分都能够为我们带来便利，古人云，天下大事必作于细，西方也有“上帝存在于细节之中”的说法，可见，把握细节至关重要。其实现在大多数的汽车设计都是经过几十年的进化，达到的最优选择，而偏偏一些厂家为了追求与众不同，或者一些设计的妥协，做出了很多用起来很反人类的设计。今天，大师就为大家盘点汽车上令人无语的奇葩设计。

1、被扶手箱压住的手刹

虽然电子手刹已经逐渐普及，但依旧有不少车型在使用传统手刹，这就面临着空间布局的问题，特别是在那些小型车上，由于受到空间的限制，一些车型的扶手箱安装在了手刹的正上方，你叫驾驶员怎么拉？

2、中置仪表盘

汽车的仪表盘主要分布着转速表、时速表、水温表、油表以及其他行车信息，设置这些仪表的目的是让驾驶者随时掌握该车的健康状况。为方便驾驶者查看仪表上的数据，仪表盘一般位于驾驶者的正前方，即方向盘的后面位置。但有少部分奇葩车型的仪表盘却是中置的，也就是设置在中控台的中间位置，这不仅有悖于大部分消费者的驾驶习惯，也存在一定的安全隐患。大家都知道，在开车过程中，驾驶者必须眼观六路，而中置仪表盘会让驾驶者的视线偏离路线，存在一定的安全隐患，消费者请慎选。

3、扣式引擎盖开关

以前开老款福特嘉年华，车停下来2个小时之内你压根就别想打开引擎盖，因为那个开关机构在里面的里面，需要把四个手指头全部塞到引擎盖里去才勾的到那个开关，热车状态下，简直可以把你的手融掉。然而那时候我家离福特4S店30公里，每次开过去做保养维修啥的，都要等半天，因为师傅们也不敢开引擎盖。

4、奇怪的按钮位置

这些按钮好像就为“躲猫猫”而存在，其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽。比如雪佛兰赛欧，你在它的车门上是找不到任何车窗控制按钮。因为它神奇地出现在中控台的下方，而且四个在一起。然而，这类奇葩的设定并非低档车型专属，连豪华车一样存在。比如DS5，它的车窗控制按钮在换挡杆下方。而路虎车系也一直延续“传统”的设计，它把所以车窗的控制按钮放在车内门板上沿靠近车窗缝的位置，无论是副驾还是后排，也不管长轴版揽胜后排老板半躺得时候手够不够得着。

5、裸露式方向盘转向柱

我们平时开车，控制好方向盘就能让车往我们想要的方向行驶，却很少去探究方向盘是如何使车轮转向的。简单来说，当我们转动方向盘时，就会带动连接方向盘的转向柱工作，通过转向柱把扭矩传递给转向器，从而实现轮胎转向。出于对行车安全的考虑，几乎所有车型的转向柱都是设计在车身内部，但有的转向柱却是裸露在离合器与刹车板之间，造型非常的突兀。如果遇到紧急刹车时，驾驶者很可能会出现手忙脚乱的情形，安全性堪忧。

6、车窗按键无背光灯

很荣幸我刚入手不久的新英朗就是这款式，四个车门车窗按键全没有背光灯！不过久而久之就知道位置了，作为车主的我倒是无所谓。但我妈我舅我姐我哥我婶我姑无论是谁，夜晚坐我的车没有我的指引都别想找到车窗开关，然而告诉他们开关在哪里后，都是一脸嫌弃：这车咋这么简陋？

7、发动机盖右侧开启

发动机盖的开启键，不同的车型位置会略有不同，但有一点却是共通的，即围绕在驾驶座旁边。但是总会有人不走寻常路，将发动机盖的开启键设置在操控台右侧，这样的设计着实让人一头雾水。也许是国产后的疏忽，可这看似不经意的疏忽，却给用户日后的用车生活带来了不小的麻烦，人性化不足。

8、法系车的仪表

整个仪表板在中间也就算了，毕竟习惯了就好，但像雪铁龙凯旋这样，转速表在方向盘后面，时速表又在中控台正中的分体式设计是什么鬼？好吧凯旋已经停产多年，但东风标致308S逆时针旋转的转速表指针是要吓死小编吗？一点火转速表指针就指向最右边，不知道的还以为油门踏板被卡住了。

9、中间不转的方向盘

这个不得不佩服了，能想出来就已经是壮举了，是不适应您就将就着来吧。

10、熄火才能开后备箱

目前已知道福特福克斯、翼虎、老款嘉年华都是如此，脑残！不熄火不给开后备箱到底是想达到个什么目的？

11、车载导航

这玩意儿能把你导到海里去。大多数品牌车载导航隔段时间就要去4S店升级数据，麻烦也就算了，还收钱，这我就不愿意干了。想着将就用吧，可指不定哪天哪条路就变成悬崖了呢！

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