旧车烧了好几公里油，怎么能分辨是阀门油封漏油引起的，还是活塞环间隙过大引起的？ 汽车烧油的症状都是排气管冒出青烟，油底壳里的油减少，发动机烧油的原因，主要有三种。 阀门油封泄漏，活塞环间隙大，或者O形圈卡死，曲轴箱通风机损坏，对涡轮增压发动机来说，增压器还可能漏油。 症状是一样的，但故障的原因不同。 那么，该如何判断油是什么原因燃烧的呢？ 如果判断错了外衣，小病被修好了，那不是大亏了吗？ 今天老侯来教你几个判断烧油原因的方法，马上收藏起来，以后给你省很多钱。 1、发动机冷却车启动困难，越冷越难启动。 发动机启动后，排气管上有轻微的蓝色烟雾。 发动机温度上升时，蓝烟反而变重。 发动机转速越高，蓝烟越大。 测量发动机气缸压力，低于正常值，火花塞上积碳。 这种情况一般是活塞环磨损引起的烧油。 这种烧油，必须大修发动机才能解决。 你至少得换四套。 煎油中最难管理，费用也最高。 2、发动机未启动时，观察排气管末端，明显有油浸润痕迹，内部可用手接触湿油痕迹。 发动机启动的瞬间，排气管冒出了蓝色的烟。 发动机温度上升时，蓝烟反而减轻，即使发动机转速上升，蓝烟也不会恶化。 收纳油门的瞬间，蓝色烟雾反而恶化，取下进气歧管后，在吸气阀的导管上可以看到油的痕迹。 这一般是阀门油封泄漏造成的，但更换阀门密封件也是一个困难的操作。 一般需要拆下气缸盖，费用也不低。 但是大牛修理工不用拆气缸盖也可以更换。 虽然有时也会使用专用工具顶住阀门，但这种更换方法对发动机的损伤较少，推荐使用。 3、发动机不论冷热车，排气管都冒出蓝色的烟。 冷车的情况更严重。 紧急加油时排气管反而不冒烟。 取下进气歧管，里面有油的痕迹。 用嘴吸入PCV阀，总是很顺畅。 这种情况一般是曲轴箱通风阀损坏导致的烧油。 这样的故障比较容易处理，所以更换曲轴箱的通风机就好了。 某德系大品牌初期发动机烧油严重，多是因为该阀门损坏。 4、不管发动机温度高低，排气管都会冒出青烟。 特别是突然加速时，排气管冒出大量的青烟。 拆下连接增压器的进气管，进气或排气端有机油痕迹，用手晃动增压器叶轮，径向间隙就会变得明显。 这种情况一般是增压器损坏引起的烧油。 这个烧油措施比较简单，更换增压器就可以了，但是费用不低。 但是，现实中，即使去修理厂说自己的车烧了油，也很少有人能做出详细的检查判断。 这句话是“大修一下发动机吧”。 然后全车拆解，更换了活塞、活塞环、气缸套、阀门、阀门油封、气门导管、曲轴箱通风机、涡轮增压器等所有部件。 不管怎样，你都会消费的。 最后，不知道是哪个零件导致的油燃烧。 修理工知道也不告诉我。 或者我告诉你是综合症。 各方面都有原因。 最后病好了，但费用不低。 很多车小病大修都是这样来的。