从发动机吸引燃烧发动机油的部位。 1、发动机有油耗时，大家都统称烧油。 部分油损耗是发动机设计的问题，部分油损耗是发动机外附件的原因。 在德系名机EA888发动机的问世设计中，轻微的油损失5000公里，有0.3升左右的油损失是正常的。 德系调整压缩发动机动力，气缸壁有油是为了提高压缩气缸压力，提高动力，降低油耗，轻微油耗正常。 一些车主一发现漏油量增大，马上就判断发动机烧油是错的。 请排除发动机外附件没有漏油、油底漏油、滤油器底部漏油或漏油后再研究发动机烧油。 2、自然进气发动机烧油一般增加气门油封烧油、活塞环烧油、废气门烧油、()涡轮增压器增加一个涡轮增压器烧油)。 3、油封烧油一般带专用内镜去检查阀门积碳，检查气门导管积碳湿度，判断油封烧油情况是否严重。 4、活塞环烧油同样可以通过专用内镜目视分析气缸壁挂油情况，判断活塞环是否烧油，并结合曲轴箱负压进行测量。 (抽出油尺将真空表连接到油尺管进行负压数据分析)网友爆炸性排放废气的是阀门油封烧油，加油排烟属于(不太准确)活塞环的大烟重烧机油)气门油封5、发动机排气阀损坏时，同样会导致发动机燃烧机油。 排气阀燃烧机油也可以通过曲轴箱的负压来判断。 6、发动机有油损耗不一定是烧油。 燃烧机油不是特定的部位，需要专用的设备来确定燃烧机油的部位。 燃烧机油请在专业的汽车修理店进行检查管理。 (燃烧机油污染环境)燃烧机油应及时管理。