回火实际上是指进气管内的混合气体在燃烧爆炸后反向流动的现象。发动机回火的主要原因包括：混合气体过于稀薄、点火系统故障、点火提前角度过大以及阀门积碳过多等。油路故障主要是由于油压过低或喷油器堵塞等原因造成喷油量不足；进气系统故障主要是因为进气量过大，原因包括进气传感器故障或进气歧管漏气。点火系统能量不足或火花塞失效也会导致发动机回火。

船舶动力的正常运行包括进气、压缩、做功和排气四个过程。回火的意思就是活塞做功后，燃烧后的废气要从排气管排出。但如果由于某种原因，排气阀关闭或废气排出不及时，废气会从气缸盖、曲轴箱、化油器、节气门等处溢出，也就是所谓的“倒灌”，从而导致发动机回火。当油门松开时，闪回更加频繁。常见原因包括：混合气体太稀、点火系统故障、点火提前角度过大以及点火提前角度不准确。

跑车闪回的原因也有不少，其中混合气太稀导致拍料是主要因素之一。造成混合气太稀的原因有很多，包括搅拌机调整不当、车辆进气管漏风、空气滤清器错位等。点火系统故障也是造成汽车回火爆破失败的原因之一，主要表现为点火能量不足、高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足或火花塞故障等。解决方法包括常检查混合气体的进气口，检查点火系统是否正常，并及时更换老化的部件。