车改天然气后间歇性发动机抖动，动力不足，节气门已清洗，火花塞和分缸线已更换，仍然是间歇性出现此故障，应该怎么办?

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帝豪EC7油气两用，怠速车身间歇性抖动，机爪垫更换，火花塞更换，积碳，节气门，喷油嘴都清洗了，烧气时故障灯亮，解码后熄灭，抖动依然存在，故障码提示前氧传感器高电压。怎么解决？高手来回答。

前几天，正时皮带掉齿造成熄火，拆检后更换了气门和正时套件，着车后气门有严重的哒哒声，跑了几十公里后声音逐渐变小，现在几乎听不到了，但出现了间歇性的怠速不稳，正常行驶没有什么不正常的感觉，停车怠速时会有间歇性的哼哼的声音，伴随声音发动机有抖动，清洗过节气门，喷油嘴，换了火花塞和缸线，都没有改善，请问会是什么原因造成的？

2016款宝马三系，n20发动机，49000公里，近一年出现怠速间歇性抖动，开起来没问题，更换过4个火花塞，更换了98号汽油，加了宝马官方添加剂，清洗了节气门，看了机脚没问题。去了3个4s检查，都检查不出问题，说正常先开着，然后有一个4S说有2个高压线圈有问题，13还是24我忘记了，汽缸间歇性失火，也没让我修说等报故障码再修

13款1.8排量手动的帝豪，开了七年八万公里，去年开始间歇性出现油门失效，动力缺失等问题，低速及高速都会出现，有时故障灯亮，但不会动力缺失，只是转速会限制在3000转以下，重新打火又一切正常。汽修店更换过节气门总成，油门踏板总成，前氧，清洗过喷油嘴，查看过火花塞正常，断过一条缸线，重新接上了，去4S店里查说不出个所以然来，只是更换了前氧传感器，请问我的这个问题该从哪里查起

12年11月出厂迈锐宝，排量2.0，目前9.2W公里，主要故障发动机怠速剧烈抖动，已排除油路，喷油嘴，火花塞，高压线圈，节气门也清洗复位，怠速发动机抖动剧烈，检测电脑显示2.3缸间歇性缺火，开了制冷抖动更剧烈，但是把转速控制在1000转以上，间歇性缺火现象消失，维修历史，之前在你们平台换过两个凸轮轴近排气电磁阀之后的一个星期出现此症状（凸轮轴故障持续一个多月才更换），七万多公里更换过四颗博士双忆金火花塞，其他部件目前都为原装。请大师分析故障原因.谢谢了。

10年奇骏2.5自动，洗了节气门，换了火花塞，发现了气门室盖垫漏油，洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动，间歇性，排气管有噗噗声，像放屁一样。时而有事而没有，今天开到修理店换了原厂火花塞，节气门也重新拆下洗了一下又装上去，随后发动车子等了好久没有这种情况，开了七八公里脉冲式的抖动又发生。然后换了气门室盖垫，有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸（漏油的缸）工作不好，但是换过盖垫之后还是抖，而且从刚刚开始抖到现在间隔时间越来越短。电击一样抖动，伴随排气管噗噗声。现在又说是点火线圈问题。不知道怎么办。

东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火，并更换原装火花塞4支，不久出现多缸失火的故障码，并且发动机怠速不稳，发动机发吐，D挡L挡在停车时，车身摇摆的厉害，空挡N 车身也抖，但没有D挡抖动厉害，禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度，车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候，发动机发吐的同时，车身抖动明显降低或者几乎消失，转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后，抖动恢复。然后缸压正常，再次更换原装4支火花塞，4支点火线圈。抖动仍然不减，发动机摆动，转速表指针摇摆不定，600-900转。唯独跳出发动机故障码后，抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火，拆下4缸火花塞，观察到很黑，燃烧不良，但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈，拆下喷油嘴和汽油过滤器，节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害，仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下，发动机怠速不稳，发吐，引起车身抖动，出现发动机故障码（3缸或者4缸或者多缸失火）怠速和发动机都明显平稳一切，但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐，发吐是失火引起的，火花塞（已更换2次）点火线圈（已更换）缸压（正常）节气门 喷油嘴 油路滤网（已清洗）自动变速箱油（已更换）进气歧管（不漏气）发动机铰链（完好）每缸都在工作。就只有电脑版，线路，气门

我是吉利帝豪GL 1.8 自动双离合 。车辆在4万多公里是动力突然衰减，后更换火发塞没用，在行驶至7万多公里点火出现抖动，发动机故障码闪烁。读取数据显示一缸缺缸，把一缸和二缸的点火线圈对换，一缸缺缸 二缸正常 熄火重新点火。发动机不抖动，故障码消失。拆出一缸火发塞是湿润的。量了一缸和二缸缸压正常。后来在售后更换了高压线束总成，自然没用。期间行驶时偶尔出现动力恢复，在9万多公里后动力时大时小，（6万多公里时清洗过积碳和喷油嘴，更换过汽油滤芯，倒出来的油是黑色的）在12万多公里再售后更换点火线圈，行驶100公里后动力慢慢恢复，动力恢复后行驶了1000多公里再一次点火瞬间挂档，刚进去R档熄火了。重新点火起步动力非常小 去售后咨询很多次要求刷新ECU 回答都是没有数据

现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？

13年汽油两驱车，现在车上坡无力，档位抖动严重伴随加油好像没反应。发动机故障灯闪烁有时常亮。平路4.5挡加油抖动。凉车正常。已更换的零件，火花塞，点火线圈，缸线。喷油头，节气门已清洗。三元催化检查未堵。还是会出现间接性失火。图片中看不清楚的地方是，多缸失火，一缸失火，二缸失火。