你好，根据你的描述和问诊的情况，这是修出来的故障。你需要仔细回忆一下，哪些地方没有装到位。最后再重点考虑更换气缸盖和发动机线路。
你好，正常失火就只有几个原因：火花塞，喷油嘴，点火线圈
不过你是维修以后出现的还得考虑安装部分：这一点主要查的是进气的漏气
进气支管垫子漏气会导致这样故障码出现吗？
会的哦
怠速时是读不到哪怕一次的失火记录的
这个车修了太多地方了，能换的也换完了，搞得多不知道怎么查了。
喷油嘴你可以和二四缸的对调一下。
喷油嘴二三缸是调换过的
要换过以后故障还是没有改变吗？
之前大修时换了缸盖总成，跑了一万公里后，三缸有个排气门导管磨坏了，当时查故障时就把二三缸喷油嘴调换过了，发现问题后就又换了个缸盖，换完后就一直出这个故障码了。换之前是没有这些问题的。
所以喷油嘴故障的可能性基本上是可以排除的
这样确实是可以排除喷油嘴
既然上一次的缸盖没有问题。那问题肯定就是出现这一个缸盖或者你安装的部分。
失火记数累记是怎么累积的，是清掉故障码后电脑板就计数清零了，还是要断电后电脑板计数才清零？还有是累记多少次失火就报故障码啊？500次吗？
失火是以一个循环周期累计的
电脑是每1000转记一次数，但每次记的数都会累积下来到电脑板中，然后累记到一定次数就会报故障吧。它具体是如何累积的呢？
原理是这样的，电脑通过曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器能判别具体某一个缸吧，当转到这个缸是转速有波动就会记录这一个缸的失火
然后累计起来
这个我知道，我想知道累积多少次才报故障？还有累积的次数在什么情况下会清零？
具体累计多少次才报故障是电脑计算的，不是很清楚，不过这不重要吧，和你判断问题没有帮助吧
你大修时曲轴换过没有？
没有
嗯嗯嗯，那现在可以排除了缸体部分原因
我建议你重新换一个缸盖，然后把喷油嘴拆下来清洗一下，最后仔细安装进气部分
和发动机线束会不会有问题？线束之前是换过的，严重怀疑这些配件的可靠性，⊙▽⊙
😭，备件的品质我就没法给你分析了！
这个车大修时换的机油泵，VVT电磁阀，缸盖总成，全部出问题了。大修后又陆续全部换下来了，真的是要被这车搞死了。
反复拆装了几次？？
你这样搞都可以换一个拆车发动机了
这个车主是比较倒霉的，他开始在其他地方大修了一次，没搞好。搞到我们这里来搞第二次大修，修完后因为配件原因一直搞到现在，大半年了，一直状况不断。晕
加起来他这发动机已经搞下来三次了
我觉得这次应该问题出在你刚才说的线路或者缸盖本身上面
这次没有换缸盖总成的，只是换了缸盖和两根凸轮轴，气门，摇臂，弹簧都是原来车上拆下来的原装件，所以缸盖也不至于会影响什么啊
顶筒也是原来的
气缸压力测量过吗？
