你好，根据你的描述。你直接用加压的方式代替油泵来工作就好启动的那就是汽油压力不足所导致的，需要更换油泵。
你好，热车状态下没有问题吧？
热车状态下没有问题吧？
没有
着车一下就没问题
针对这个故障现象有用电脑检查过吗？
温度有俩个传感器 数据有一个不对的 23的66
你测量的是水温？
还是？
进气温度？
进气温度是23拔了插头是-48 水温是66
水温换了也是66
测量时是冷车还是热车？
冷车
冷车这个温度正常的
正常的
今天着了放一晚上就着不了
这种情况和温度没有关系
冷车的时候不好着车通常是积炭，汽油压力有关系的。
气油压力俩个多三个就是着不了
昨天下午一打就着 今天打也打不着
积碳有清洗过吗？
发动机的？
是的
节气门，喷油嘴，进气道，进气门
主要是节气门和进气门的积碳
火花塞得检查
是一打马达就有着车的现象就是不着车
冷车的时候积碳较硬，喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面，只有少量的进入燃烧室燃烧，热车的时候积碳较软，喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室，所以冷车不好着车
这是气门背面的积碳
节气门的积碳就是开度变大了，给电脑的信号不可靠，造成喷油亮过大，不好着车
刚刚打了几马达车着了 着了就挺好的 现在又没问题了
就从我给你说的这个方向去考虑吧。
昨天汽油压力还上到三个多 刚刚车着不了汽油压力就是俩个 现在又是三个多了
两个也能启动的
你说那个水温的数据66正常
有着车的现象就是不着车 就那爆发的一瞬间
冷车时66度很正常的
壳牌的清洗油能清洗的气门上的积碳吗
不能
这只能拆进气支管清洗
只有拆进气支管清洗
把进气只管拆了只能洗进气只管哇 气门上的怎么清洗了
拆下支管就能看到气门
那气门上的积碳全到活塞上了哇
不是的，你要把气门转到关闭的状态下清洗
用改刀清理以后吹出来，
刚刚又不着车 把节气门这喷了一点点就又着了
一着了车就好好的了
清洗剂
你喷清洗剂肯定会好的。
我建议你还是先清洗积炭吧。
按照我说的方法，
好的
气门里好好的
拍个照片我看看，
这个车是换的发动机
里面还能看见黄的
嗯，你把它用清洗剂清洗一下
再把节气门彻底清洗干净用电脑做个匹配
洗了
冷车起码打马达的8次
现在装好了，节气门也匹配了，还是同样故障现象吗？
是的 喷油嘴也洗了 感觉就是汽油上不来 节气门这喷一点点清洗剂就着了
节气门匹配了吗？
匹配了
你这有些复杂了，
火花塞跳火强不强？
用电脑检查故障码还有没有其他故障码？
火花塞跳火发蓝色的挺好 电脑没故障
你这样子，你把碳罐电磁阀的管子给夹住，再试一下
看是不是油蒸气造成混合气过浓
在吗
在的
我刚刚拿吊瓶倒了点汽油直接接到喷油嘴打了三个压 一打就着
那就是油压问题哦
油泵的原因
问题油压问题是正常的呀
你这只有这种可能了
油压没问题 在喷油嘴这直接接上一打就着 还是油泵有问题哇
就是啊
这是闹的 那我换上试试吧
