可能的原因 废气泄漏 (K43) O2 2/1信号电路短路至电压 (K902) O2回流(上游)电路短路至电压 (K43) O2 2/1信号电路短路接地 (K902) O2回流(上游)电路短路接地 (K43) O2 2/1信号电路中电阻过大 在(K902) O2回流(上游)电路中电阻过大 2/1的氧传感器
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
你好
你好
稍等
这个不好查
好的
具体码有吗
英文还要翻译
有
可能的原因 废气泄漏 (K43) O2 2/1信号电路短路至电压 (K902) O2回流(上游)电路短路至电压 (K43) O2 2/1信号电路短路接地 (K902) O2回流(上游)电路短路接地 (K43) O2 2/1信号电路中电阻过大 在(K902) O2回流(上游)电路中电阻过大 2/1的氧传感器
看了没有漏气的地方呀
看不懂啊,您能告诉我大概是什么原因吗,或者怎么检查
稍等
好的
你是说氧传感器有问题吗
对于老化的O2传感器,其对空气/燃料变化的响应速度比新传感器慢。在给定的时间范围内,当空气/燃料发生变化时,O2传感器的运动更少。因此,通过观察上游O2传感器的电压读数活动,可以检测O2传感器的质量。 当监控: ECT温度高于70°C(158°F),发动机转速在1400到2300之间,车速在64到96公里每小时(40到60英里每小时)之间,发动机运行时间大于3分钟。 设置条件: PCM检测到氧传感器信号在m期间没有充分地切换
测测线吧