P0016 - 曲轴 - 凸轮轴位置正时未对准 - 第一组传感器1
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
发动机转速在480至6816 rpm之间。
未检测到CMP或CKP传感器故障码
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到凸轮轴位置和曲轴位置之间的偏差已超过最大容许值。
默认操作：
故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
曲轴位置传感器的电路和接插件凸轮轴位置传感器电路线束或者接插件曲轴、感应齿轮或波形板凸轮轴、感应齿轮或脉冲环正时齿轮定位曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
正时不对了
P0016 - 曲轴 - 凸轮轴位置正时未对准 - 第一组传感器1
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
发动机转速在480至6816 rpm之间。
未检测到CMP或CKP传感器故障码
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到凸轮轴位置和曲轴位置之间的偏差已超过最大容许值。
默认操作：
故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
曲轴位置传感器的电路和接插件凸轮轴位置传感器电路线束或者接插件曲轴、感应齿轮或波形板凸轮轴、感应齿轮或脉冲环正时齿轮定位曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器
P000B-第一组凸轮轴2位置反应缓慢
可能原因
发动机油过脏或被污染发动机油的粘度值不正确发动机油压不足可变凸轮正时（VCT）控制电路开路或短路接地电路开路或高电阻可变凸轮正时电磁阀凸轮轴相位器凸轮轴/曲轴正时链和链轮装配不当发动机油压力传感器或电路发动机油温度传感器或电路凸轮轴或其他气门机构部件摩擦过大
机油是新的
正时问题，建议对正时
正时链条没有更换
有关系吗
能跟可变电磁阀有关系吗
更换凸轮轴怎么换的？
有
就是正常拆的正时 更换的 抬的发动机 抬缸盖
嗯，正时错了的可能性大，如果不是按可能原因排查。
要是不先对正时的话 怎么排查呀 都需要整哪呢 当时对正时的时候都看了 没啥问题啊
传感器一般都没问题的最可能就是正时问题。
可变电磁阀 一个都没有拆 你说能不能有脏东西进去了 导致他出现这问题 这个故障码一开始着火时没有 后来着了会火加加油才出现这个问题的
将凸轮轴相位器上的插槽与凸轮轴上的定位销对齐，然后将凸轮轴相位器定位在凸轮轴上，然后凸轮轴相位气螺丝没紧好吧？
那你说正时他也是有点的 都是按标记对的 就是链条没有更换 这个正式链条一开始想更换了 曲轴链轮和可变正式轮没有货链条也没有更换 我怕换完了出现问题
前两天刚遇到一个3.6的相位气螺丝没紧一加油正时错位了！
当时也反复看了这螺丝 紧的也没有问题 螺丝的扭紧力度有关系吗
拆检吧，多半就是正时错了。重对一下吧
好 明天我拆了看看
还有个事儿 这车要是不拆油底壳 正时能拆？有没有好方法 简单点的
正式链条需不需要更换呢 还是对一下正时就可以
正式链条需不需要更换呢 还是对一下正时就可以
拆检没发现坏的对正时就可以。
5.7的记不清了，拆正时壳，拆油泵。
那拆卸方法有没有省事点的 不抬发动机能拆正时？
公羊比大切空间大多了，不用抬发动机。
他这主要是前桥 油底壳没法拆 主要是机油泵有集滤器 这有没有好的方法拆？
没办法
好吧 现在的正时差就差在凸轮轴这一块呗
嗯
明天拆拆看 有什么问题我在咨询你
谢谢
嗯，不客气。
你一直都在线吧
你回复消息我这有提示
那就行 谢谢
你好
我今天检查了 有一个电磁阀 不通 是可变电磁阀 这个电磁阀坏了 是不是也能引起这个问题
我今天检查了 有一个电磁阀 不通 是可变电磁阀 这个电磁阀坏了 是不是也能引起这个问题
今天检查看了
有一个可变电磁阀有问题
电磁阀 不好 是不是也能 也能引起这个故障码
可能
关键是现在想不出来 正时是哪出现问题了
电磁阀怎么测得？
之前没事就换了个凸轮轴就这样了，看看凸轮轴号跟原车对不对。对的话就是正时问题了
